Результаты поиска

1.5 2112 на пиленных каналах в максимум, сток 10шатун и 124 поршень,с гбц снято так чтобы еще не гнуло клапана но и СЖ чтобы была выше, Т-обзарзные клапана, валы сток,отсечка 7200, шарошенный алюминий рес и заслонка 52мм, паук, дальше сток магистраль. коробка 1 год была сток, сейчас пара 4.1...

возможно новый синхр слишком "толстый". тоже на что только не грешил, и на подушки и на кулису что задевает за стаб, выбивало как бы раз под сброс газа... а дело было в том что включенная передача просто "весела" на краях домика. p.s теперь после проточки при разгоне рычагом скорость не могу...

было тоже самое но с 1 передачей, после замены шестерни 1 передачи на новую и новый синхр, качество запчастей такое, помогла проточка муфт включения.

тоже за солярку, только ее потом хорошо смыть чем то обесжиривающим

шестерня вала по внешнему диаметру точно такая же как и новая которую поставил, шестерня от этой гп 100%, если только сама форма зуба, но тут визуально не отличишь. и про фото, это было до или после краша?

сток мотор 2112 1.5, пара 4.13, сломало сразу же, завыла под сброс газа, так и проездил 2 месяца с воем пока не заменил эту вторичку

заклепки СТАЛЬНЫЕ, в видео он не раз делает на этом акцент, последствия для заклепок после 12 лет эксплуатации видны на видео.

показал что нашел по этой теме, и реальный тест в течении 12 лет. ты видел что бывает со сваркой через 12 лет?

https://www.youtube.com/watch?v=2qcWf7DQhyQ

http://www.yapfiles.ru/show/1465953/3a819baca082dc835190d13edbd9ef29.mp4.html

под скай суппорт32 и калина диск 22 мм в итоге какой толщины шайбы надо межу поршнем и колодкой, 5 мм или 10? просто находил кто то ставит 10 мм, кто то 5

MMA инвертор на 260А уже есть, сварог умеет ММА, а аврора нет.

что лучше взять Сварог EASY MIG 160 или AuroraPRO OVERMAN 160 ?

да в любом) гугл в помощь, да и тема на форуме была уже

https://www.youtube.com/watch?v=xXmdAPk13BM

кто мешает осадить постель развернуть вручную? при соответсвующей оснастке к ручной развертке качество работы будет норм, да и тема была уже на форуме

ручная развертка стоит 3,5 тысячи, в любом случае за 2 оси там где ремонтируют гбц за расточку на станке взяли бы минимум 3-4 тыс за ось

как задевало, блокировка вал рейсинг, разница сток болтов и из комплекта и сам вид корпуса.

развалилось на максимальной скорости по трассе, причем это был сотый разгон до такой скорости. дальше пришлось переключать с перегазовками т.к попавшая пружина под лепестки не давала выжать сцепление.

диск сцепления 11183 (калина 1.6 8кл) не путать с 8мым, по размеру такое же. отличается толщиной и пружинами. пробег 60тыс, обратите внимание на толщину перемычки около пружины, и обратите внимание на то что накладка просто снялась с наклепок рукой. вокруг наклепок было все разбито.