Результаты поиска

К будильнику.

Это известная болезнь. Толи клемма плохо обжата, толи контакт в разъёме плохой. Обжимаешь сильнее, можно пропаять и контакт поджимаешь.

У товарища таз. Классика на шеснаре. Иногда приходится её настраивать :unsure:

Каждый год новые тазоводы, проблемы те же.

Там в разъёме контакт подогрева выделывается. Крайний.

Пока не поздно, приварите турбину электродами.

Осталось форсунки сделать с ключами.

это всего лишь моё мнение, ваше право не соглашаться

детонации нет, сколько не задуй

Причём сравнивать надо с узкополосником. Обычно, если шлз показывает точно 14.7, то и в остальном нормально.

Это управление фазами валов такой эффект даёт.

Скорее всего полный буст после 6000. Тогда это не проблема.

не очень много :(

да дврм. 2.5 бара держат вроде. Да и много у кого стоит, но они скрывают :) Я пришёл к выводу, что пердёшь от свечей не зависит (если конечно нет трещин в изоляторе). От свечей зависит иногда (весьма редко) порог начала детонации. У меня правило, 1 бар, зазор 0.7, 2 бара 0.6. Ещё я считаю что на...

Что там за условия? 75 сил с литра или земля в моторе? По факту свечи говно, нужны разве что в порш воздушного охлаждения. ау17дврм лучше во всех отношениях.

Ну так сделай выхлоп :) высокое давление.

Это уберёт запах. Нужно делать это через маслопомойку. Ты производил модернизацию вентиляции картера? В стоке её не достаточно, для такой мощности.

Заводи сапун перед турбосом!

А зачем вы точки квадратами отмечаете, для слепых? o_O

Никаких проблем, удваивается производительность.