Результаты поиска

ребята всем спасибо. тупо поменял свечи и завелась.. подергивает конечно немного, ну это точно дело в свечах.. какие посоветуете понадежнее, раз пошла такая пьянка:-)

ок, щас до гаража доеду - посмотрю

вот сначала у меня так же было из за дпкв.. стреляла еще жестко, как будто корч десятисекундный:-D фазы фазами, но не уж то они могли настолько сбиться что мотор совсем потерялся? свечные провода все правильно, не смешите:-) через пол часа еще раз все перепроверю и сравню шкивы, отпишусь...

катушка калина, не пробовал

разьемы норм все новые. свечи самые дешевые, но мотор же чувствует каждую свечу. ремень поставил как было, все норм:-) еще не сказал. компрессия ровная, около 10, сж 7,6

всем доброго времени суток. на днях начала тупить машина. срезало отлив (не шпонку) на шкиве коленвала, из за чего уехал демпфер. купил новый шкив, поставил все на место.. машина заводится с полоборота, но троит, хх невнятный. искра есть, мотор чувствует каждую свечку, бенз в баке есть, в общем...

арехи вольтметр показывает 14 с половиной... электронным не смотрел. я уж слил с него немного, все равно гонит через пробки

внимание вопрос!) кипит аккумулятор, что за дела? никогда не было таких проблем.. сейчас из-за отсутствия места под аккумулятор из-за пайпов купил "худой" 55а.ч. Гена выдает стабильно 14 с копейками как и должен.

бар держит сакс 2112 и сток маховик) пророченный хз сколько будет держать

кому в город на каждый день то наверно лучше не ставить легкий.. на стоке комфортнее во всех режимах, но с легким едет все же чуть лучше на атме и на турбе до буста.. вот и вся разница... а то что турба сдувается с легким при переключении, то она и на стоке сдувается если только не дроселя...

знаю что ilkari по городам катается. попробуй связаться с ним. он из ижевска. от кирова до ижевска около 300км.. репутация у человека есть, сам с ним мотор настраивать буду.. пока тоже на обкатке, на его проге.. прога писанная только по спекам мотора на удаленке. мотор работает ровно и едет даже...

как вариант найти еще пару машин на настройку и позвать ближайшего настройщика к себе, ну или хотя бы чтоб ближе подъехал и оплатить ему расходы.. только если говоришь что все на стоке ездят, то хз) у нас люди на обкатке в тольятти ездят настраиваться, около 600км и норм) так что думай..

напрашивается вопрос "оно того стоит?" если отрывает площадку, значит кузов "готов". наварить уголок как показал индюк - самое верное решение.. в принципе это болезнь у советских кузовов, как и отламывание шпилок на подушку.. любой сварщик знает что с этим местом делать

кто не рискует, тот не играет) сейчас тоже вспоминаю времена постройки турбо.. когда каждый день ищешь что по интереснее. вечные переговоры, переводы и поездки в транспортную)

тоже были разные прокладки, принципиальной разницы не увидел, только цена одной 900р а другой 500р. и та которая 500р выглядит намного наряднее

1. никак. написал для общего понимания и инфы 2. пламенный привет принял. "раньше" это после сборки мотора, покраски кузова и укладки проводки мной косоруким. 3. я правда верю что форумчане могут помочь мне больше чем электрики в моем городе с моим говном, собранным опять же моими косыми руками...

мужики выручайте!!! собрал машину, не могу разобраться с проводкой. я конечно понимаю, что это надо пощупать, чтоб понять что куда, но все же! проводка 103 на даде, все как у всех низкая панель, со своей салонной проводкой. кинул провод с замка на мозг, насос работает, мотор тоже заводится и...

по моему слишком глобально, оно себя не окупит...

тоже на повседневе катаю лачу. бензин действительно улетает непонятно куда, и самое обидное что при этом она совсем не едет, примерно так же как сток тазик 1,6 8клапанов в 15 кузове... почему так то? неужели железо настолько ущербно и проще смириться? как ни как 1,6 16клапанов, но выхлопа нет ни...

ну я и спрашиваю где именно сломало)