Результаты поиска

ВСЕ ЭТИ ТУРБЫ ПРОВАЛЯТСЯ МИМО БУСТА НА СТОК РЯДЕ С 1 НА 2 ПЕРЕДАЧУ.

ТУПО РУХНУЛИ ПЕРЕГОРОДКИ.КАКБЫ ТАМ НИБЫЛО.ЛИТЬ С САПУНА НЕДОЛЖНО ДАЖЕ НА ТОЛЬКО ЧТО СОБРАНОМ МОТОРЕ.!

я же говорил.)

гидрики если гремят .то действительно нет давления.померяй манометром на всякий пожарный. а так просто чемуто пришел аминь.. давит масло из под щупа при больших прорывах картерных газов .что говорит о том что кольцам тоже аминь!) ГРЯДЕТ КАПРЕМОНТ!

просто тупо ничего не меняеш... переходиш на дад и дтв . настраиваеш у хорошего настройшщика. дуеш в пике 1.5.и она полетит агонь агонь. зачем изобретать лисапет)

если перегородки рухнули со стороны выпускных клапанов то причина перегрев и возникший вследствии детон.если пегородки рухнули на всех поршнях в разных местах то просто тупо детон.

овчинка выделки нестоит! хочеш обезопасить от детона зделай поправку по дтв!)))и будет тебе счастье)

НОРМАЛЬНАЯ КИТАЙСКАЯ ТУРБА СИЛ НА250.ДАННЫЕ КАК НА ТД04.ВЕРНЕЕ ЭТО ТД04 с т25фланцем.то что нет штуцера под актуатор ничего страшного.ввариш в пайпинг))

согласен.если машинка для езды на квотере.то все актуально .а если для повседневной езды чтобы заправляться в любом мухосранске на заправке советского времени и не срать .что все рыгнет то лучше подзалить )))

точно так .но только желательно как ранее написали с заводского мотора. прдается в основном пластилиновая по...бень.

я могу поднять угол и до 30 но зачем? 12.3 конечно хорошо.но я лучше чуть подзалью от греха подальше.. разницы в динамике нет .зачем рисковать. я написал общую среднюю величину на которой не рыгнет мотор .и при чем метанол на нем смеси ровно в два раза богаче

95 простой бензин

я отталкиваюсь при1 кг. при сж 8 угол на 6000 26градусов смесь 11.7

ТЕБЕ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛИ АМИНЬ НАСОСУ!!!ПРОСАДКА ДАВЛЕНИЯ.ЛИБО ТУПО СОСКОЧИЛА ТРУБОЧКА С РДТ!!

ТЕБЕ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛИ АМИНЬ НАСОСУ!!!ПРОСАДКА ДАВЛЕНИЯ.ЛИБО ТУПО СОСКОЧИЛА ТРУБОЧКА С РДТ!!

нахер ненужна те двойная корзина. тупо комлект приро люк. диск и корзина.маховик на 0.5 .токарю отдаш скажеш снимите 0.5 везде кроме рабочей поверхности..... штифты вынимаються пасатижами)))потом обратно всунеш)

да. чтобы усилить прижим.но 0.5 максимум.

подсели маслозгонные кольца. разбери турбину пичисть канавки под кольца. перед тем как разбирать пометь взаиморасположение компресорного колеса относительно турбинного и гайки фиксатора. зделаеш меньше рестриктр усодиш втулки!!!

под 04 тупо приоросцепление .маховик осаживаеш на 05мм. не место под диск !!!! а все остальное мясо осаживаеш на 05.и до 300сил все держит и ездит.нахер изобретать лисапет)

продуло прокладку между 2и 3..а так может тупо ссыт форсунка