Результаты поиска

будеш дуть небольше 1 то обьездися!)

мне вот тоже интерестно чем они трешку дуть собрались и куда?) трехпортовый лучше однозначно но при неимении оного адсорбер катит)

а при чем соленод регулировки давления и дад))) где связь? что адсорбера клапан что ваговский все работает нареканий нет.

если 04 поменять на 04hl то хер с ним .но на 05 непрокатит .когда на 04 был 1 кг допустим смесь 12 то на 05 при том же 1кг будет 14-15и всему придет аминь)))))) и хоть какой там мозг если по дад то катать однозначно))тут банку на выхлопе поменял смесь плывет некритично но плывет .а тут турбос...

если поменять 04l на 04hl то хер сним сильно смесь неуплывет.а если на 05 то там при1кг когда на 04 была смесь допустим 12 на 05 будет 14-15) ..такто хрен тут расказывать аленю понятно все поправки катать заново))))все понимание приходит после стекших поршней в поддон)

страноватый вопрос) под 78 можно и 121 оставить если крутить до6000.. под 78 131шатун вполне хватит . и длинна шатуна никоем образом независит от диаметра поршня) если хочеш крутить rs не ниже 1.65.

4500 хреначит уже наполную ноль перехордит в 3800 по крайней мере у меня было так

брал турбос.все чики пики .запаковано упаковано.

все правильно увеличивая коафицент ты обогощаеш смесь

пружинка рулит)))

бош f3cs. 2бара неодного просера.

если нет резьбы для регулировки гейта .тупо береш пружину и создаеш дополнительное усилие на прижатие калитки.натянув между калиткой и кронштейном крепления гейта.старый дедовский метод.

ненадо вбанд хомут снимать .надо просто повернуть компресорный хаузинг относительно картриджа .предварительно сняв стопорное кольцо/// видео те в помощhttp://www.youtube.com/watch?v=PSZtP949JHU

натяни гейт посильнее .компресорное колесо больше .его трудней провернуть.соответственно давление выхлопных газов на калитку увеличилась.

на камазе на турбе банж болтов нет))) топливо! там трубка метровая с с двух сторон по банжболту попалам ее распиливаеш и все)

7.2 или 7.2+?

вместо подогрева дроселя. банж от камаза

сж считается полный обьем цилиндра включая камеру сгорания делить на камеру сгорания.. лужа плюсуется к камере сгорания.....

нет. очень некомфортно.)

сбрасывать надо после д м р в . фильтр ,д м р в, вход сброса с байпаса, компресор, байпас, дросель... кол во воздуха пройденого через дм р в должно попасть в мотор .а не на улицу. дабы все коректно работало.