Результаты поиска

630 вполне заглаза.900 тем более

http://w.martaler.ru/forsunka-calkulyator.html калькулятор расчета форсунок

горячки тд05 нет

я думаю он просто опечатался)

приоро поршневая ГАВНО!!!!!!!! 7.2 кривой до жути имею ввиду спт0007.. хота у друга стоит и откатал я его и ездит .но криво суко углы в таблицах одни по факту другие ... я терь понимаю Макса почему он тут гавном кидается. так то он человек более чем адекватный. когда мне пытаються доказать что...

Вопрос не в марке авто.а в степени подготовки под определенный вид гонки.так то камаз тоже зделали навоз возить.но при правильном подходе ино.курит и не надо говорить что там все переделано в вольво манах и т.д. Тоже далеко не сток.

да на премиум классе надо просто возить жопу.а гонять надо на тазу) так то я её на кросовой трассе и на юниорской оке обьеду на 5 кругов)))))

funtik при давлении в рампе 2.3 .что соответствует 1.5 избытка .630 дека становиться 280сс. сам попробуй на стенде дай давляк не 3 а 2 бара и у тебя отпадет желание собирать без обратки) покрайней мере себе)) а так на вкус и цвет сам знаеш)))

болты только отпили поразмеру 16.

вот ты возьми и посмотри как пылит форсунка при 2.3 бар ....... 3.8-2.3=1.5) 630 дека становиться при таком давлении в рампе 280сс.производительность меняется нелинейно как нистранно) их просто нехватит!!!!!! софт софтом это просто неправильно!

все правильно .унего избыток 1.5. в рампе 4.5 .потому что на хх разряжение в рампе поэтому и 2.8 .когда давление равно атмосферному 3 а при избытке 1.5 как раз 4.5)))) учите матчасть сударь прежде чем давать советы)))

и тупо какие форсы вытянут 1300кг воздуха на 1.8бар наддува . имея давляк в рампе 2бара.?

все конечно хорошо .но я бы нерискнул дуть 1.5 -2 бара. по одной простой причине .что форма факела форс при давлении в рампе 2 бара очень очень не гут . с нее просто херачит струйка. а при таком избытке там именно столько))))). что мешает использовать в качестве обратки магистраль абсорбера...

катай заново.

по поводу вентиляции .вот где у тебя присрат чудо фильтрик .его убрать а шланг завести после фильтра вварив штуцер. маленький шланг подсоединяеш через карбовый клапан на ресивер . и будет тебе счастье!)абсорбер нафик отсоединить и выкинуть.

как ты на этом чуде ездил))))))))))))) Ж Е С Т Ь!

дружише ты дмрв не туда присрал)))))) его надо до компресора))) что он у тебя считает?) и баипасный клапан недолжен пердеть наулицу раз у тебя дмрв сброс надо до компресора но после дмрв.

Сообщение от iron194 У друга стоял стоковый насос и 431 форсы на 6 тысячах при баре наддува он справлялся про волгу я вообще молчу свежо предание.но вериться с трудом)))))) пробывал на своей .когда насос скончался .а новый непришел поставил сток .на 0.8 на 5500 машина тупо останавливалась))))

аминь насосу при избытке в 1.2 бара производительность равна 0. будеш ездить у.. беш мотор!!!!!!!

Да в 4500 фулбуст