Результаты поиска

на сколь ~0.5мм?

2.5тыс. руб. полюбому НЕ! Фото будет на днях.

А вообще 126 шатунами кто нибудь торгует? Интересно, если воткнуть в калино блок колено от 1.5 , шатуны 126мм. и поршневую со смещением пальца 2.3мм. ( ну которая для блоков 1.5 под переделку в 1.6) , то вроди как в ровень днище поршня с блоком будет?

турбовалы никому не нужны да?

induke, ты видать невнимательно читал сообщения , марка IRGS14C40LPBF, обыкновенный ключ для различных устройств. http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irgs14c40lpbf.pdf

У кого интерес, то предлагаем цены.

Третий раз повторяю, нет в МЗ которые продаются на прилавках , в частности "омега" , никакой защиты. Стоят два igbt транзистора , эмиторы которых на "-" , коллекторы на катушки, затвор на драйвер, и далее на мозги! И работают эти "омеги" годами, и ни у кого ничего не расплавилось , а если и...

нет такого! В таком случае группа компании "омега" производящая в частности МЗ для семейства ВАЗ давно подверглась бы экзекуции. Именно ихние коммутаторы собираются без всякой "спецухи" , изначально вообще предназначенной для систем с датчиком Холла, на транзисторах igbt новой серии, с...

Вот скажи , зачем там защита? Сколько разбирал "мозгов" от современных "инно" , везде отказались от всякой защиты. Эмиттеры прям на "-" , и баста, ну расплавилась катушка , и хрен с ней. Вот зачем на турбо-тазике нужна защита ключей и катушки которая стоит 600руб. ? Где логика? Кто хочет...

конкретно какие камни? Всё должно работать как положено. По крайней мере igbt технология это шаг в будущее. Сам же говорил что "сварочными" занимался, не на кт825 же их делают , и не на "божей искре". Сварочные инверторы работают на частотах выше 20кГц, значит igbt-технология для систем...

induke, как там эксперименты, чем закончились? Тут наткнулся на МЗ 2112 производство московской компании, вскрыв крышку офигел, нет там никаких микросхем коммутаторов , есть 2 транзисторных ключа, и драйвера к ним , при чём даже "+" не подводится, управление ключами полностью идёт с "мозгов"...

Svit30, что то не видно что он ужатый . Обычно те которые ужатые имеют расширение в том месте где грелись и ужимались.

ChebuRashka, а поросёнка с реактивной тягой убрал чтоли?

Vra42011, фотки то покажи поршней, и всё будет ясно. Но от бедных смесей такого не могло быть , если правильный тепловой зазор, и отсутствие детонации. А вообще есть ещё такой момент, что поршневая брак, некондиция. Отверстие под палец просверлено под углом,результат, во время затягивания...

ANT25, а вот абразивом то там врядли можно. Алюминий очень мягкий материал , и зёрна абразива запросто могут вдавиться в саму постель , и будут резать "дорожки" на распредвалах.

Может было , может нет. "мама , меня машина убила". http://www.youtube.com/watch?v=FFW9acoiTBY

ANT25, в чём то прав с распредвалами и конфигом. Так и происходит, ставят 310гр. , хотят низов и ровного ХХ , чтоб в городе между перекрёстками в 100 метров разгонятся с низких оборотов не раскручивая двигатель. Но не тут было. И вот начинают мозги епать , типа ты ваще настраивать умеешь...

После рестриктора давление намного меньше, несмотря на общую магистраль! Личные опыты в 12лет!)))))) Всё таки мудрость реально с возрастом приходит...

10кг и всё, потом они тянуться. Я про м10 ВАЗ.

Maxi, всё правильно, главное угадать статику форсунок, и машина начинает валить , и настраивать ПАКом вовсе нечего не надо, многие так и ездят.