Результаты поиска

шта? ппц. 10 символов

переход на личности это твой стиль

я вообще не понял о чем ты

1 я не знаю всего. мне интересен реальный опыт. 2 какой 1.6 атмосферный мотор оптимален? 3 могу удалить. одним нажатием пальца. скажите что не нужна и все)

на степени сжатия 11 продувка сама собой не даст рост VE выше 110%. рост эффективности фазы продувки в самом оптимистичном виде дает лишь пролет смеси через кс сразу в выхлопную трубу, при этом реальный VE все равно легко заскакивает за 110% за счет дозаряда. однако наличие или отсутствие полной...

я называл утрамбовкой фазу дозаряда, тупо по аналогии как это один раз называл Шарандин в своих статьях на драйве. Речь про INTAKE RAMMING. Думал. что все поймут, что речь про дозаряд после НМТ в начале такта сжатия. что касается детонации теория про разный коэфф адиабаты при разных оборотах...

Van, представься пожалуйста. ну анкетку вкратце. чем занимаешься, что собирал, что настраивал. С постоянными участниками конфы мы считай давно все друг друга знаем. а тебя вроде нет.

не вижу смысла что либо в фвд менять. лимиты веса? если бы был нужен низкий вес - лидеры бы весили эти самые 800. а не 1000+. проблема числа участников это в первую очередь - простой. понятный. стабильный регламент. если вы его будете переписывать каждый год - народ будет собирать машины в...

можно 2 одинаковых мотора собрать по железкам. один будет эбонить. второй быть гавном. и разберешь ты его, соберешь обратно, а он как не ехал. так и не будет. бывает и так.

а может мощности там все-таки меньше? зато намного лучше кривая момента? а может просто первая машина легче? лучше зацеп? или может второй мотор в тех же железках хуже работает? туча вариантов что к чему, выхлоп это 1 из 100

Дело не в трубах. И сравнение некорректно. Хочешь чеснок - ставь эти выхлопы на одну и ту же машину. И смотри разницу ее работы. А так жт ваще палец в небо

Истина ближе ко второму. И то не до конца))) Я уже сказал обороты до 2000 и хх и пуск лучше когда перекрытия маленькие. 2000-5000 лучше когда "боевые". 5000+.. лучше когда боевые или .. чуть меньше... То есть для любых валов задрать перекрытия более оптипума это улучшать 2000-5000. 5000+...

плюс на меньшем перекрытии намного увереннее запуск. а также уровень вакуума на ХХ

перекрытие уменьшить - дерготня уменьшается. хх ровнее. тянет хуже или везде. только низ+середина. так что если не смущает что будет тянуть ровно но слабо до 5000. уменьшай.

рукалицо! но коммент.

215 сил. это дросселя и новые валы 12.2 200 сил это ресивер прокар, валы 12,2 то и другое с типа новым выпуском.

старцев мотор спорт выложили графики... без подробностей по кофигу. разумеется)

насос качает литры в минуту. при заданном противодавлении и имеющемся напряжении на насосе. все. остальное это ваши фантазии. хватит ли сток насоса. если он 60 литров/минуту реально качает и противодавление фильтров/магистрали не критично, то его хватит впритык. нужно 14В на нем + рампа 3бара...

Поиск угла это подгон под имеющийся мотор и топливо. Я бы предпочел имея угол 27 подбирать топливо и или степень )

На атмо я согласен. Оптимально для таза 25-30 при 6-9тыс. Обор.