Результаты поиска

опять 25. итак я снова начну с вопроса какая там степень сжатия... ибо не поедет никогда никуда пока не сделаешь 11.5-12.5 на злых валах... что дудки. что рес...

9,9 0-200... передний привод ни один таз не догонит. мы же сейчас не говорим про драг слики+драг проклееный стрип...

чет меня атмо ведра не обгоняют со старта. ващпе ни одно ведрышко хоть с дудками. хоть без. правильные шины решают все вопросы. проблема турбодрочеров в том. что думают мотор есть шины не надо.

если скатался на тайм аттак и масло работало 140градусов - крайне рекомендую менять масло сразу после гонок. оно при такой температуре сразу вырабатывает весь ресурс присадок.

даже тот факт что 130 град темп масла и мотор живет = не значит что это нормально. оптимальный режим ОЖ=80 масло 90-100 град для гоночного режима двс.

140 критическая. при которой мотор тебе ничем не обязан. хотя безусловно все зависит от качества масла, зазоров в двигателе и качества маслонасоса. если все факторы негативные. 100% умрет при 130 градусах. если все как надо то и 140+ может жить припеваючи. для таких температур масло как...

на моем опыте. усиленная пара в старом корпусе - рыгнула)) но это не значит что плохое. просто нагрузок много. с другой стороны на калине нац. у клиента 7й ряд ЛСТ. слизало 4ую передачу дважды... я не исключаю кривой корпус КПП. но факт есть факт. на мой взгляд если проблема ваз КПП в...

если ШПГ легкая то мотор хорошо едет и с легким коленвалом. типа 2108. если шпг тяжелая типа 124 то лучше тяжелый коленвал 2112. в таком виде колено и блок меньше нагружены скруткой и изломом. (лучше баланс противовесы-ШПГ)

нашел против кого ехать...

100-200 замерь.

тема называется крепкая кпп на ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД.

в логе 2110 с этой турбой есть уже лог у меня.

в нормальном ПП ведре чем шире перед отн. задка = сильнее избыток. проставки назад - андерстир. проставки вперед - оверстир. если у вас не так - настройки вашей машины не верны.

клуб любителей вкуса устриц в сборе? 4.9 пара это примерно как 3.7. только на передачу выше. 3=2 и 4=3 2 это получается длинная 1 (104 ряд на 3.7 1в1) а 1 с парой 4.9 это просто как понижайка на джипах. крайне крайне удобная для пробок, парковок и т.п. сцепа рыдает от счастья. то есть для...

сзади проставки убрать и все. развал. можно и развалить. хуже будет только в том, что внутряк шины быстрее износится.

я ездил на 128 + приор полтораха+ 10.05. едет только вверху. момента мало. в таком моторе лучше сток распил алюм рес. хоть тянуть начинает. не сильно проигрывая мощность по итогу.

194,8-35,5-133,32-25,4=0,58мм у кого сколько сколько реально это ваши блоки, шатуны и поршни. по уму ведь все детали надо промерить записать в карту сборки двигателя. туда записать реальную высоту блока, что ставите. реальный недоход. объем камеры. степень сжатия. макс ход клапана и т.д. и т.п...

когда же я на норм винты расживусь...

с чего это не может??? коэфф продувки гбц к цилиндру становится лучше. объем ниже чем 1.6 моторы лишь 6,6%. даже если допустить банально тот же уровень эффективности 180Нм с 1.6 мотора это 168Нм для полторашки. покажите мне хоть одну полтораху с 168Нм? (за ссыль на "стенд" FCC бан!) таких...

давно пора с тазов съезжать. поток бабла уж не один год как свернул в другую сторону. все эти дорогие кпп свапы в таз. подвески по цене весты и т.п. продукты на мертвом рынке.