Результаты поиска

так я тоже прав. просто на валах с фазой при 0мм подъема больше чем 360градусов (больше 180 по распредвалу) вы не можете замерить диаметр базы. там не база а уже профиль нарезан... могу расжевать как замерить правильно базу... замеряете диаметр постели между кулачками. затем замерить разницу...

высота Эльбруса 5,6км. это примерно 50% плотность нежели уровень моря. степень повышения давления 2 = атмосферному давлению уровня моря...

состав воздуха там не меняется. но с высотой падает плотность. его становится мало. в т.ч. и кислорода. по атмо машинам. наполнение двигателя падает вместе с падением плотности воздуха в атмосфере при наборе высоты. по турбо машинам. наполнение падает вместе с падением плотности воздуха. если...

копипаста умной мысли из драйв2

там был фунтик. щас удалю лишнее.

какие смеси куда плывут? машина по датчику давления едет...

растяжка подвески имеет не параллельные концы. то есть при ослабленных гайках крутиться не будет и должна сама встать в нужное положение. левая растяжка встает в положение как на фото когда ее снимают ставят в сборе с рычагом а потом затягивают гайку крепления растяжки к кронштейну не удерживая...

видно даже на фотке что сабля стоит криво)

болты постели 2112 это идеальный критерий адекватности моториста. я был очень удивлен когда динамиком 20Нм их "тянул". почти что от руки закручены)

с днем рождения)

это лишь вопрос кривых рук. если правильно затянуть один раз и больше не лазить - проблем нет. я у второго ролика (опорного) внешний буртик срезал чтобы сам ролик не снимать больше никогда (если нет надобности менять именно фазу. а не ремень)

нет там ничего хитрого. подъем профиля это есть разница радиуса базы к максимальному радиусу кулачка.

разница большая. на треке чисто, шины нужные. прогретые. выставлено давление. в городе ничего этого нет. и настройки тупо для города радикально другие нежели на трек дни

есть такая штука и в стихе. чтобы в группу N затащить антилаг надо его затащить и в омологационную модель... включается и настраивается он в прошивке. по умолчанию не работает.

система SAS на эвике не имеет доп камеры сгорания и я подозреваю это доработанная версия "бах-бах" антилаг систем первого поколения. то есть имеет тот же недостаток в виде сгорания в коллекторе и бах-бах эффекта (убивающего турбину и нарушающего пределы по уровню шума для некоторых стран...

есть. антилаг с внешним сгоранием (доп камера у коллектора) это по сути модель газотурбинного двигателя на базе турбокомпрессора. и система zerolag technology это как раз запущенный и работающий ГТД с заданными оборотами вала ТКР. система управления запускает режим ГТД когда ДВС в режиме ХХ и...

я ожидал от Макси что у него все давно уже есть. давно работает. и ни у кого другого никогда не будет.

вообще-то это вообще НЕ открытие "дырки". турба раскручивается без участия мотора.

ого... хочу такую хрень

цековки если дают ход клапана 5мм без втыка по поршню то можно и 72. если много не получается открыть - то лучше валы меньше фазой