Результаты поиска

вобщем для раллей строю мотор в зачёт 2000, немогу определиться либо слепить атмо 16вэ или турбо, но тут проблема эквивалентный объём получится более 2.0..., есть идея из 1100(тогда прокатит) сделать турбо 16вэ, как думаете поедет???? был ли опыт у кого-нить с турбированием малолитражек...

варил даунпайп???, а сверху подачу как приделал???

за все 6..., 6р... сам в Бологое могу захватить по пути в Мск примерно через неделю поеду..., с отправкой проблемы в нашей деревни..... вот фотка...

очень жаль...., просто неверится..... соболезную родным и близким..........

точнее есть шесть медицинских балонов, один пустой остальные пять полные с пломбами, если надо предлагайте цены сюда или в лс, можно в мыло virazh-bologoe@yandex.ru в течении ближайших двух недель поеду в Москву могу привезти...., если надо фото будет вечером...

это на продольный ваговский двигатель..., на поперечник(skoda,seat,tt) другая к03....

rallyteam, турба прикольная как раз под верхнее расположение для 16вэ, а где будешь коллектор под неё делать??? у себя на заводе или тут у местных???, и ещё а есть от неё актюатор??? на фото только тяга есть..., хотя впринципе у меня пару штук валяется думаю подберём что-нить.....

кстати опытным путём был подобран рестриктор самый оптимальный для неё..., получилось 1.8мм, сначала ставили ваще без него дык на хх масло пёрло в горячку очень сильно....

для начала моторкрафта надо попросить с тазомотора 1001лс снять...., а потом можно и свапать....

какой ваш вариант???

если делать фазированный впрыск то нормуль будет даже с 630 на ХХ, а вот если на одновременном(как не странно многие его обожают) впрыске то конечно будет заливать....

Re: Почему в России нет машин едущих квотер 8 секунд? а кое кто писал в прошлом году здесь, что иж DTT motorsport на клею нириальное время покажет, такое что ему даже запретили выступать на гонках...., думаю не просто так наверно конкурент реальный...

да млин, у полтора турботаза 300сил смогу и сам снять при норм бюджете, а с 9а бабосов не хватит..., ну а пока ещё arx живёт, турба от турбуста дует, тачка болеменее едет...., вот как крякнет так сразу создам ветку по свапу тазомотора в шкоду...

а вот мне значит первый раз не повезло, а сейчас пока везёт..., надо думать как установить тазомотор в неё вроде у макси получалось состыковать с ваговской кпп 12й блок...

Егор ты каждую мою умнадеревенскуюмыслишку топчишь флудом :wink: :wink: :wink:

да... старый слив был закоксован так что ртом еле продувался, видимо до меня лили м8в..., я когда стал лить приличное масло почти сразу забило гавном маслоприёмник....

впервые от тебя умна мысль, да был косяк между конденсатором и радиатором грязи много было температура шкалила до 110гр два вентилятора крутили на высокой скорости и их не хватало, а это был спец участок на клубных раллях на котором работала первая и вторая, я на выходе из шпильки первую...

вэлкам флудерасту :D :D :D :wink:

у меня к04 пока ездит на давляке в 1бар..., привезли тож с турбуста...., чёто стало сыкотно неужели всё так плохо??? p.s. у меня на к04 максимум 1.6 дует, думаю более 1.2 не надо дуть....

точнее отсюда туда, а так и тут и там шакалю...