Результаты поиска

не не м73 который прямой впрыск уже, какой там мотор?

на 500 сил думаю смогу ногами, они к полу ближе, а там всего много))

на стоке после пятиста ломает перегородки на 2 цилиндре:) сток с шатунами, у меня не было прибора, по этому хз сколько я ехал, на 0.7-0.8 ехал ходом как 750 бмв, ну та которая атмо v12 м73 мотор или какой то там..

короч берем мотор 120сил, ставим турбину и форсы, дуем, и получаем 500сил :) те не влезая в железо получаем 4х кратную прибавку, ога :) зы 120 это адр на аеб волах :)

ага a aan дерит 400 на сток шатуне с одним цилиндром больше)) 300сил на 1.8т уже позагибает их просто нахой, у меня есть таких)))

во, о чем я и говорю, сцк)))

так он в ресивер дует)) можно 5 дуть но мощность расти не будет, только температура, потом он повесит воду, мощность ещё упадёт, и останется только катить уголь всё ниже и ниже пока камеры сгорания не пойдут трещинами)) перед дутьем я бы поменял хотя бы волы, ну или хотя бы мотор :) можно...

на сток шатунах))) не забывай добавлять

можно быстро решить с этим проблему, плазморез и lsx :)

поездил я на тси экономичном и современном, в спокойном режиме расход до моей деревни 20.. по этому покупку n20 и прочего пока отложим и продолжим ковырять v8 7.1.1 :)

сколько держит сток шатун на 1.8т? с ланча ездил?

самый непонятный двигатель здесь у меня!

вообще меня умилет, догадаться зайти в самый центр секты по январм с мегасквиртом с авито))

это всё хорошо но надо идти собирать на 320 сил абф на бревностайл коллектор

можно вообще проц насквозь болтом прикрутить к блоку, детон пярм напрямую в проц пойдет)))

тк вылетел шатун в моей реальноси 200 сил назад))

да не переживай так, в твоем мего чем то там так же нет детона, то что он уголь откатывает это ничего не значит, 7.2 так же это может, давай лучше про шатуны))

есть ещё уходетектор))

у меня машина ездила годами на 1 кг, там не то что шдк, там даже масло не меняли))

так 3 бара же дули))) правда после 2.5 мощность не росла тк дад был на два избытка )))