Результаты поиска

Для собственного понимания - а как регулируешь давку внешним гейтом?

Друзья, такой вопрос. Хотим открыть небольшую торговую точку в месте не далеко от ГАИ (где оформляют машины). Впаривать народу автоаксессуары и легкий тюнинг. Ну там всякое барахлишко - духанчики, автохимию, чехлы, накладки, всякие блестяшки, мож ченибудь типа ПроСпорта и т.д. Кто-нибудь есть в...

Мотор под январь?

Что ж там можно нарезать на 100 кг, если в стрите разрешены пластиковые элементы кузова? И нормальный полуслик не многим хуже спортивной резины - вон Серый с Давидом заезжал, у обоих старт чумавой, у Серого МТ, у Давида хусера дот. Ладно спорить можно бесконечно. Заканчиваем флудить в чужой теме)).

Где они более-менее организованные "нелегальные" соревнования? У нас вроде нет. А по письму - эти моменты разделить классами. Классы с серьезной спортподготовкой машин (спорт) и тюнинг. И думаю что "тюниг" будет массовей и народнее. Не у каждого любящего технику пацана есть возможность и желание...

А чем легкие 16-тые ВСМПОШки не угодили то с парой 4.3?)) Вова, разговор не обо мне уже - я не бьюсь в конвульсиях со стороны обиженного на состязаниях!) Я ехал не побеждать, а оценить машину так как она есть - "тюнинг", а не "спорт", так как она каждый день ездиет по улицам. Оценил, посмотрел...

Как скажешь, Серый. Тем более мне до кубков херня осталось - время секунды на две улучьшить и все!)))

Регламент стрит одних из последних соревнований: Разрешается частичное облегчение кузова за счет содержимого багажника, задних сидений. Наличие передних сидений, дверных обшивок обязательно! Разрешается использование облегченных передних крыльев, капота и задней крышки багажника, если сохранены...

Мне кажется тут можно спорить бесконечно. Многие корчестриты вполне проходят по регламентам "стрита", но уже далеко не уличные машины и специально подготовлены под соревнования. Что на сегодняшний день призовая машина в классе стрит? - Это авто серьезной подготовки на спорттопливе, на...

боюсь даже представить на сколько в этом случае увеличился бы взнос участников)) А по теме - едешь на двух машинах с товарищем который в случае чего потянет обратно на лыгаче. В чем проблема? Тут думаю еще вопрос - готов ли участник "стритовой" машины проехать до места соревнований 100-200-500...

У меня такие же валы (10.4 клубтурбо), доволен. Комплект сцепления и 4 коробки очень благодарны!))))

Эво небюджет ниразу ваще))) Мож типа пойти по пути крола - постройка турбогрльфа волосатого года.

Мне как бы больше смущает даже не 1-2, тут на нормальном зацепе еще можно разогнать до нормальной скорости, что б вторая уже поехала, сколько спад динамики на сток ряде 3-4. Вот думаю - если 3.7 поставить и на своих 16-тых колесах и отсечке на 8500, мож как раз на осечке третьей финиш?

Спасибо. Да, ковыряем по выходным, понемногу. )

Серега, да какая уж это будет борьба?! С твоей стороны это будет избиение.))) Все понимаем, что шучу я.)) Твой корч дубасит отлично. Вполне призовая машина. Только стабильность, стабильность.... С сцепой порешал? Не ведет?

Понятно, что ничего не понятно.)) Народ подскажите кто в теме. Если на дрэге гонять на стоке КПП. Какую лучше пару между 4.1, 3.9, 3.7? На 4.1 на 4 передаче еще долго едешь. На 3.7 в три предачи не укладываешься? (отсечка 8500)

На 1 баре как-то уже скучновато - "гулять так гулять!". У меня у самого две кпп, но падла обе дрыстнули одна за другой. Пластина стоит, но правда большие сомнения в изначальной надежности вторичного вала на последней КПП (куда ставил пластину). В общем еще поэкспериментируем, но терпения хватит...

Я тогда тебе и в спорте шансов не оставлю!))

Как скажешь, Серый!))

Пробежал по диагонале тему - создалось мнение, что тема типа: "хочу поставить на турбо 80-е колено, попробуйте меня отговорить, но хер вам удасться!!!")))