Результаты поиска

induke, Я не настройщик, к сожалению не смогу ответить тебе конкретно, все происходило с участием Вадима (Pant0m) на работающем двигателе в машине моей ВАЗ 2107... я сыль на тему кину конечно ему, может у него есть какие то свои аргументы-отпишет думаю... все таки он правил прошивку после данной...

Энергию или накопление, не знаю как правильно написать на жесте настройщиков...

Асцилом смотрели, в прошиве пришлось увеличить энергию в полтора раза...

А чем плоха катушка от Легаси турбовой, те же 3 контакта, энергия искры выше (тока надо в прошиве поменять данное) выгорит хрен знает когда, стоит б/у муку, по моему норм вариант для турбовых тазов цена, качество, долговечность или не? ...

Я был на многих конвейерах благодаря работе)))

Все там нормально делают на само деле, не сравнивай конвейер и вторичный рынок, тупо даже на примере сызрани-пластика, посмотри что стоит в машинах, а что продается в розницу с облоями... иногда даже каталожный номер то трудно прочесть на детали, когда как деталь установленная в машине читается...

Кстати так от себя напишу: чтоб установить двух барную оригинальную пружину, в тюнинговый разборный корпус клапана, пусть то Kinugawa или другие... пипец без маленьких тисков не обойтись))))

Это понятно, хотел бы поставил-начитан, но т/коллектор пока я переделать не готов, и так места мало...

Не дописал: Помню даже и за этого глюка включали адаптацию, я по моему так и ездил долгое время, пока по совету настройщика (который видать подумал хе..ь какая то и решил-мне сказал) пропаять все заводские зажимы стыков проводов перед разъемом эбу...

У меня такая проблема была (причем если подключится даже к сток тачке у многих такая проблема есть) все сразу пропало после того как пропаяли заводские зажимы схода проводки впрыска у разъема ЭБУ и также зажимы "Ф" клемм крепящихся к торцу ГБЦ (с коричневыми проводами) и 4 года проблем нет, с...

Тут очередной у меня вопрос назрел по теме... Допустим, West Gate который присутствовал на стандартной турбине (ее родной) решили сменить на более гламурный, разборный, например Kinugawa, тем самым установив пружину в него от того же производителя на 2 избытка, вот интересно, натяг калитки при...

Не дописал, а так же не дорабатывая блок под второе полукольцо и не дорабатывая маховик под проточку (пиления резания кромсания и т.д.) и всяких подкладывания шайб под корзину...

Двойной ряд лепестков безусловно будет держать свыше... просто если для Драга норм, на повседнев геморрой, та же дерготня как и с керамикой с накаченной нагой, это я имею ввиду пробки и пробки с подъемами-возвышенностями когда такая ситуация возникает в потоке... По этому я для себя выбрал...

Если учитывать по себе когда у меня была ТД04, ехала 13,9 (в зависимости от старта-пробуксовки), а то и 14,2 я думаю что 13, это норм показатель мне кажется, для турбо таза, но не! буксовать сцепой при этом показателе на органике чет я сомневаюсь... Незнаю на дросселях может и норм по скольку...

tulagold, ты занешь, я в свое время АМГ Гелик чипованый на такой туре объезжал на два корпуса на 402м, учитывая вес Классики и Гелика АМГ но тем не менее, сейчас бы вернул ВФ 24 обратно, но с наддувом в 2 избытка для подшипника ВФ 24 критично (чем я ее и убил), но так веселая турбинка на самом...

У кого органика 1.7 держит, у того не едет...

Серег, вот ваще спринто-столбико эксперименты, я фигею, сколько надо экспериментировать, думать, пилить, резать отверстия в стойках, экспериментировать со стабами, рычагами, пружинами, стойками и т.д... Давай луче Драг, там главное чтоб "руля" прямо стоял и задняя ось на "блинах" была, дешевле...

Ну со своей лептой, выхлоп на Классике с 76-й трубой с банкой Фокс (достаточно объемной но с видом сток), месяц назад прошел оф тех осмотр и по шумности и по ц/о...

Нет только на работу и с нее))) на драг меня не заставишь ехать со 118л/с...

Да спорить то в том, что все выдерживает (не беря кпп) по 50-100т.к. на повседнев и съездить на по катушки отжарить, то-есть именно на повседнев! и (типо, о сегодня заезды надо отжарить и т.д.) а на утро ехать на этой машине на работу, то-есть она не стоит от выходных до выходных в гараже...