Результаты поиска

Евгений, но макси наверно прав что датчик от дизеля?!

В вмт рабочего хода закрутить свою свечу, из которой все выпотрошено и приварен наконечник на который шланг, шланг соединить с емкостью прозрачной типа бачек для разбавления красок в который вставить поршень. ну и прокрутить поршень до нмт. Думается мне что плюс минус пару кубов будет точно.

но все же едет с низов как паравоз, и 550кг на 4800 это не атмо на 8200 500кг

Чет совсем тухлая турба, я думал Моторкрафт не врет и снимал 210лс с нее но на турбокартах фигурировали 170 походу все таки 170...

так на холостых думаю не отмоет надо поездить.

Да не это главное а следствие, прорывающиеся газы через вестгейт и как следствие плохой выход на буст хотя само его давление потом норм.

У меня медленно дуется когда вместо гейта ставлю пружину

А что мерить то? 100-200 и без роллаута норм мерит. Признаюсь в живую реслоджик не видел, но знаю что он для кольца спринтов и тому подобного, потому и есть роллауты. В спринтах очень поможет улучшить время и найти косяки, если эксперементировать, да плюс со знанием дела.

А где там таз?!!! эво мотор эво коробас, а рыгает всё этож выжим до последней капли.

Сними лог выложи и будем всем миром гадать, все в плюсе мы опять получим ты решение проблемы!

Зачем перекись, для детона чтобы шлак отпадывал? Просто вода дистилированная все отмоет.

не будет подушки из паров, как только будет давление от насоса она расстворится обратно в бензине изза динамического равновесия. С такими подушками есть проблема где даже небольшой излишек давления критичен 20-80кПа, но для топливной рейки это разве что если обратный клапан не держит на...

Да дело не в объеме, а в пульсациях, и в том что сам насос качает непрерывно. Для таких систем ставят гидроаккумуляторы, выглядит как просто бачек с мембраной внутри типа как женский презерватив только прочный. короче загугли гидроаккумулятор, можно сделать и с поршнем с резинкой уплотнения, но...

При 7мм сечения и даже на 4литра в минуту скорость потока 1.73метра в секунду что вполне в допуске для гидравлики, на память предел допустимого 5метров в секунду, так что магистрали 7мм в пределе хватит до 2800сс форсунок, но это не точно)) А гидроаккумулятор если делать то нет достаточно просто...

Чет унылые валики выходит... Надо везде требовать фазу при 1мм

Просто у родного мощная пружина при этом диаметр бочонка а равно и площадь диафрагмы маленькие потому и диапазон маленький. Для такой пружины надо актуатор от привода заслонкиотсекателя выхлопа от твин турбовой легаси ставить надо тогда диапазон будет шире но правда клапан вестгейта нужен будет...

Надо разделить рулежка(управляемость) и держак. Что кажется управляемым обычно медленное говно, что кажется креняшимся говном быстрые тачки.

Машину роняем, сошки вниз. Перефразирую роняем рулевую рейку надо выровнить сошки при этом в идеале надо сочлинения рулевых тяг которые к рейке крепятся удлинить буквально на то на сколько пунктир убежит. Спасение утопающих дело рук самих утопающих

Да блин при чем тут жор рези.. Если не сместить сошку при занижении то рулевая тяга встанет под углом, что при кренах даст эффект подруливания при том не того которого надо. Управляемость снижается и держак тудаже.

смещать сошку надо чтобы был правильный угол от рейки к сошке, собственно потому и под шаровую подкладывают что бы рычаг правильно стоял. Но при этом нужно и этот вылет внутрь соблюсти. Если акерман нулевой будет то ставь зад в раскрытие и быстрые повороты машина будет ехать как к себе домой но...