Результаты поиска

Как раз должна внутри быть чуток так акерман и появится

А как насчет тупо поставить с TD05 ?

там вообще должна быть сложная фигня в идеале несколько концентрических дффузоров.

Думаю идеальная дудка, будет индивидуальна для каждой цели. А суть такова поток ускоряясь теряет давление потому для неразрывности надо сужать сечение по мере ускорения потока. Вот примерно так пойдет

Фиолетовая фиговина дифузор, улучшает аэродинамику на входе в турбину чуть повышая её предел точнее дает реализовать на то что она способна.Поскольку турбина качает дифф давление, то есть разницу вход выход, а если на входе затык то есть давление меньше атмосферы, то и на выходе будет меньше на...

Кстати катался раньше на ДМРВ без откатки смеси, прокатился с шдк и как не странно смесь плюс минус 0.5AFR попадает

Харвест усиливает сток акпп чтобы та держала и все равно рвет редуктора и раздатки а коробки маслом иногда поливают полотно дрег-стрипа.

я такие болгаркой из железа делаю

Но все же достойно уважения когда за 300тр едет как за 1.5млн

Тоже занялся подвеской и знаеш с чего начал я? Залез в машину с рулеткой и все обмерил, расстояние и высоты, крепления рычагов осей наконечников шаровой рулевой крепления аммортов. Потом начертил в масштабе и понял, а точнее убедился что есть недочеты, и буду их устранять. так вот советую...

Напало желание собрать подвеску на ШС Но пишут что нужны какие-то специальные с преднатягом. На сколько будет хватать если соберу на внутрянке от шаровой опоры имею ввиду вкладыши и сам шарик?

Двиг был собран на таких поршнях плюс две прокладки в пике 1.3 бара уже было двигатель целый, ну внешне.

Странно такой мотор и без маслофорсунок...А если их поставить как у нас в мазда FS-блоке

Чет качество этих накладок с AJS вообще не радует, внешне неплохо, но если приглядется то их фрикционная часть плохо адгезируется с подложкой. Сегодня смотрел сцепу после около 20 таких жестких стартов от 0.5 -1(бар) с места на полном приводе, на некоторых оборвало края. Может от партии зависит?

Что это ?

1300мг на цикл это не мало так и это скажем момент... а вот момент умноженный на обороты это мощность... но с оборотами падает кпд то есть 1300мг воздуха и 100мг топлива начинают все больше зря сгорать потому для разных оборотов это разная мощность все меньшая обычно к возрастанию оборотов. И...

имеется ввиду 1300мг на цикл перевести на расход в час

Блин я думал 1300кг в час, а 1300мг в час для 6 котлов на сколько оборотов? кстати для 6 котлов не знаю сколько будет и в кг да и для обычных у всех по разному даже один мотор на разных стендах

350-400примерно

Деложе не о стоке, у меня всегда всякая вонь в салон лезет. Походу делать все не нужно нафига ведь романтика пропадет