Результаты поиска

Kazak969, выложи фото турбины с твинскролом

Murat, в прошивке статика 2,1627. время впрыска на ХХ 2.5-2.6мсек. динамика при 14В-- 0,221мсек 13В-- 0,283 12В-- 0,317 11В-- 0,458 10В-- 0,6 9В -- 0,741 Мотор после перепрограммирования родного блока становится совершенно другой. Стандартная прошивка i427db02 совсем унылая.

rus-TEAM, улитка твин ?

DMSport, в чем смысл такой проверки? с редукционного клапана не выливается обратно?

коррекцию по Тзаряда смотри

DJKJLZ, из них 80% просто смотано. Первые логаны появились в 2004 году, в РФ начали выпускать в 2005году. берем 10лет, т.е. за год авто проезжает 115тыс.км или 315км в день, без ремонта, без замены расходников и стояния в сервисе. За 1150тыс.км я боюсь, что представляет из себя кузов, наверно...

в чем плюсы 2112 ресивера на 8кл классике? раньше дуется, больше цикловое наполнение или больше МРВ по сравнению с классическим (если откатывали по ШДК) или еще что-нибудь?

это он к 8к оборотам крутится?

F.LIZ, ты вроде хороший человек, но слово ватник тут вообще причем? тебя упоротым хохлом не называют?

maximalist, и как форсунки себя чувствуют, производительность изменилась (статика, динамика) или не проливал после года эксплуатации?

какую форсунку, какой насос использовал ?

кто-нибудь ездит с машиной на каждый день с добавкой водометанола?

ща индюк напишит по ип-адресу стану )))

мажорам-дэвилам, прокуратуре, судьям, сами гайцы, как нарушали так и будут нарушать. Штрафы просто удаляют у них. Закон не для всех в нашей стране. Кого-нибудь посадили в нашей стране "из избранных" после сбития человека? Они как ездят, так и будут ездить, показуху какую-то показывают по телеку...

другой подход, микроконтроллер считывает в онлайне и заполняет таблицу разность давления двух датчиков абсолютного давления в зависимости от зуба коленвала.

по мне так это надо один датчик абсолютного давления в ранере около форсунки и еще один датчик в ресивере (либо в конце ранера, к выходу к ресивера), снять осциллограмму в зависимости от проворота с коленвального датчика. По разности давления можно определить направление потока (пульсации).

0,06сек время проворота коленвала, два цикла за один проворот. Если распределить время работы цикла одного цилиндра, то получается 0,12сек=720гр, 1гр=0,000166сек=0,166мсек 353гр это открытие вп.клапана на 16кл. моторе ваза, 0,4мсек=2,4гр. Форсунка начнет впрыскивать физически топливо на 355,4гр...

во всем мире, когда рядом полицейский -- то это вызывает спокойствие, у нас же вызывает нервозность и непонимание, для чего они тут и до кого хотят докапатся.

у человека насос кончился, вот и вырос цикловой

я разгадал тайну века!!! У ресака от рено, есть ЛИЦО!!!