Результаты поиска

посмотри у Крофта куда и как ставится гейт

ну его тебе точно много будет в любом случае

надеюсь довольно скоро узнаю :roll:

ну тошнить эт же не значит что это плохо не всегда же гонять надо и не все строят турбо моторы чтобы ездить только на соревнованиях

давай остальную информацию про то что и как поставил будем думать

устанешь реализовывать эту дурь :D

дело твое конечно но лучше не рисковать небольшая она устрани все недочеты на которые тебе указали и станет существенно лучше ехать и не забудь промыть все масло из впускного тракта

я бы, перед тем как ставить турбину эту на авто, сначала снял хаузинги (холодный и горячий) и промыл картридж изнутри и снаружи от масла на впуске то пох а вот под горячей крыльчаткой масло спечется, а это не есть хорошо для улитки кстати поэтому она может и перестала вращаться от дутья на нее

15 нормально с магогой вопрос решил уже про старты

сделайте переходник покороче плюс можно картридж немного повернуть это с ниссана рб20

переделай подачу примерно как на этом фото сделано подача сверху :wink:

не совсем так покажи как подача масла крепится к картриджу

не давление, а количество подаваемого масла превышает то, сколько масла может успеть вытечь из картриджа через слив

в трубке подачи масла в турбину на входе в картридж должен стоять рестриктор (жиклер по сути) а ты говоришь сейчас про слив масла из турбины

надо фото твоей улитки на твоем авто по той фото могло тупо герметиком красным слив масла перекрыть, потому что вы его туда бухнули немеряно только я не понял что это за тоненькая трубочка к сливной трубке подходит? да и не понятно как подключили к картриджу подачу масла на ней привод...

фото установки нужно по любому крупным планом и со всех сторон

а магога как ездит тогда?

что-то вроде будем осваивать

старт со второй поможет;)

помоему подача или слив масла косячные