Результаты поиска

это хорошо когда у тебя в друганах есть какой-то Ярдрей или его заменитель, чтобы дилерам хвоста крутить. а иначе будешь ты ходить пешком по полгода и останешься ни с чем, хорошо если должен не останешься. был у человека опыт печальный с Q5.

там традиционный автомат. никаких дсг, свят-свят-свят

толи у япошек этих какой-то дизель неправильный толи Л200 слишком огромен и в трансмиссии много потерь. у знакомого тигуан 2 литра ТДИ, по городу в 10ку укладывается если отжаривать прям уверенно так, по трассе больше 7 я никогда не видел, как не наваливай. если 100ку держать но 5-5.5...

я думал я один такой, сегодня минут 15 игрался, прежде чем скормил банкомату 5000-ную. вон оно как. а вот 1000е кушал без проблем.

54й или 56й. а так зависит сильно от впуска-выпуска и настройщика.

так какую брать-то?) где черви самые правильные и их больше всего? Дисковую в принципе не рассматриваю-спорт мене не надо.

Нуу трансмиссионку я и в обычную кпп без блоки не лью.) Не сторонник теории о том что все масла из 1 бочки разлиты в разные канистры. ни о каких спринтах речь не идет, для города. просто интересно, есть ли смысл переплачивать например за блоку LST против того же ВАЛ-рейсинга/автоспринтера...

вопрос про блоку. наконец-то созрел на червяк. какой производитель лучше на зубило? есть какие-то хитрости? читал что выкидывают тарелочки и ставят пружину от наконечника ГАЗона. есть смысл брать Б/у блоку?

ну ничего другого от человека который "владел только двумя марками: БМВ и Мерседес" я и не ожидал в общем-то. такое ощущение, что они на другой планете живут какой-то. ну ничего, теперь опыт получен, пусть и недешевый.

ну есть еще и третья категория, деньги есть, рук и ума нет. как у автора отзыва. хотя, как правило, там люди сильно преувеличивают свои потребности. там, куда они ездить предполагают на ниве, там без проблем ездит стоковая 14ка или 10ка. но для них любое место где нет асфальта это уже лютое...

ну как бы все дело в везении и желании искать и тратить время. у нас же как люди; быстре-быстрей!!!БРАТЬ-БРАТЬ!!!!, а поиск машины это процесс долгий и спокойный, без гонок и тогда есть результат, а не боль. знакомая девочка 2 года назад взяла турку 2009 года, из под 1 хозяина, сервичные...

несколько знакомых купили-никто не жалуется, все со слезами счастья. один только мучался, но купить тачку 98го года за 120к и думать что будет как новая это немного наивно.

да есть конечно. огромный плюс что их покупали вменяемые люди, чОтким-дерзким она была неинтересна из-за пенсионерской внешки. а по мотору туда можно поставить любой из арсенала гольф 4, зависит от желания. Полный привод правда как бы и есть но как бы и нет. но как по мне так и на..й он не...

там все совсем уныло по мотору и КПП. с 2.7 только автомат, в таком конфиге оно вообще никуда не едет и жрет как слон.

была и неоднократно. там в 400к лезет прям почти идеальная октавия тур, правда с передним приводом. но тут предпочитают прессованный рис в основном и рассказывают что ваги это мусор)

если тебе на него надо брать кредит, жрать 2 года дошики, занимать по родне-друзьям то не нужен конечно. а если это пол-зарплаты то почему нет-то?! нравится вот и купил. Зачем нужен мерс/инфинити/лексус/бэха?)

Блин. Я это запомню! как же правильно сказано! жму руку.

https://www.avito.ru/mahachkala/avtomobili/alfa_romeo_156_2005_1311917965 пум-пурум-пум-пум.....

а если без иронии? Итало-пром очень и очень недооценен, и это очень хорошо. можно за дешево купить ОЧЕНЬ много автомобиля(кожа-рожа-мотор-внешка). вариант по ссылке конечно ЭПИЧЕСКОЕ дно, вся кривая-косая, в салоне параша-типичный "ездила жена" в самом плохом смысле. но они далеко не все такие...

я конечно за Миднайта и Макси ничего говорить не буду, сами ответят коль захотят. Лично я считаю, что владеть нужно той техникой, ремонт которой для тебя финансово необременителен(ну кроме кузовного, там цена от марки мало зависит, только деталье разные цены имеет). если кому-то ненапряжно...