Результаты поиска

В чем-то согласен, а вот в чем и нет. Раньше давление на оборотах было 4,после установки шайбы под пружину стадо

похоже как будто Цинкарем его покрыли,я так валики от ржавчины отмачивал,ржавчина ушла но метал стал точно такой же как у тебя на фото.

Это как, впуск меньше чем выпуск?

Лет 5 назад, видел на сходке авто 2107, по словам владельца и что я увидел, был 16 кл турбо на автомате, автомат был через плиту, порезан кузов, автомат с ауди а 8,абз мотор 4.2. Как ехало не знаю.. Кстати вес коробки если не ошибаюсь около 100 кг.

Когда поставил 51 выпуск, разницу заметил, так точно происходит после перехода с 51 в 60,думаю так понятней будет

Зажрались......

Согласен, классика более стабильна

118 низы будут? У нас на 213 валу в 7000 крутится ))

устроило кроме хх, разрезная шестерня стоит конечно, вал выставлен в перекрытии, едет хорошо в 7000, но хх не нравится, так как карб, а не индектор. И нужен более низовой Вал, типа эстонца 1 это который 10.5 256

Вообщем авто обкатано.едет для классики не плохо,проблем с перегревом нет. Единственное что не понравилось это распредвал Эстонец + ,не смогли на нем настроить ХХ,примерно держит 1400-1500 об. Едет на нем не плохо,но вот проблемы с хх,из-за этого пришлось его снять. поставили вал с нивы,вот низа...

сколько пилил ГБЦ? Диаметр впуск\выпуск

По поводу насоса да согласен,особенно если с маслофорсами, на хх давление бывает моргает,а если турбо будет,то еще и меньше давление будет,так что покупай полуторный насос. цена на классику у него не большая

нуждин 11.2 289 фаза

перекрытия конечно выставили так как и было. мотор не перенастраивали,все как было так и есть,зажигание только подправили.Логов нет так как это классика карб.

не буду говорить как и что лучше.но недавно столкнулся с рс. был 129 шатун,поставили 136,головка и рабочий объем тот же,на 129 шатуне тяга с низов была лучше,чуть стухал к 6000. на 136 тупее ехало до 4,но докручивался к 7000. Это все при том,что произошла замена только низа.

А может ломает так как заварен диф, может стоит поставить блоку нормальную

Продан, уехал в Челябинск

Байпас тойота 1GZ если не ошибаюсь,имеет регулировочный болт затяжки пружины,можно выставить на давление 0.6-1.2 больше не пробовали. Громкий если использовать как блоуофф. , , Цена с доставкой почтой 1000р

Гонял на классике с 14 дисками от 16в,зад сток, до одного бара тормозов хватало, дальше плыли от перегрева.

вот программа расчета.может нужна будет. http://7418850.ru/program1.htm