Результаты поиска

это с чего такой вывод?

imported_stiven, да уж сказки не рассказывайте про 4-5 стартов, стирал такие колеса... на бетоне очень быстро кончаются, но не 4-5 стартов! они когда лысые полностью-корд не показывается и цепляют!

это все Российский воздух виноват!

рука-лицо! опять путин виноват! ты с чего это вообще взял про то что они прекрасно работают?)) я по своей модели и ее проблемам гейропейские форумы курил, и все те же проблемы и те же варианты исправления/ремонта)

так вот по идеи и должно быть, чем дороже автомобиль тем он крепче и надежнее! а по факту все наоборот, платишь за комфорт, а надежность никакая.

а зачем мне ее перещелкивать?) фантастическая скорость переключения передачи на городском автомобиле это бестолковость, нееттт скажем так если обслуживание этого удовольствия нужно было производить раз в 500000км тогда да! безусловный плюс) а когда оно не переживает приоровского сцепления то...

я на мкпп так же езжу нажал и поехал... скорость переключения порой тоже фантастическая бывает, а иногда на столько плавное переключение осуществляю, что любой автомат позавидует

Nicklas, да нахер тебе эта скорость работы сцепления то в ежедневе? сцепа за ****ард которую надо менять на пробеге как на приоре, только соотношение цен в 10 раз разница!)

у друга 1,8тси 10ый год шкода суперб... расход масла 1л на 300км, пробег 135000 уже запчасти на мотор насчитали более 100000рублей а еще на подходе сцепление а там DSG + подвеска гремит вот и весь ремонт выходит в половину стоимости автомобиля и это Немец и это на пробеге всего-лишь 135000км)

про такие речь идет? http://turbobazar.ru/showpost.php?p=492094&postcount=479

выдувает куда? в охлаждение. или межцилиндрами сифонит? про кольца тоже интересно

да не слушай его) вот концепткар ниссан кашкая 2004 год) а вот сам серийный ниссан кашкай

это обычный маркетинг такому в институтах учат на первых курсах!

santos,

не уж то великий либерал и учитель Русского опустился до такого! выколите мне глаза!!

дык веста кросс встает на конвейер 25 октября а хрей не плох, для б0 класса, но такой нужно было в С делать с внутренними габаритами большими...

а кросс огонь же) правда с таким курсом его в серии можно не ждать)

я надеюсь ты это мерил всё с корпусом, с подшипниками, со стопорами сверху?! да и подложив под вторичный вал снизу дистанционное кольцо, то ведущая шестерня в паре контакта с ведомой будет выше работать к тому же поднимая елку, вилка в след за ней приподнимется, и может перекосить в выборе.. две...

Да вспомнить хотя бы Травникова и его камеру на выставке где показ был прототипа Xray и Весты) как там у него и многих здесь бомбило про то что это макет и то что наипали с ними)) а в итоге то все наоборот - все в серии)) спрашивается вот какое им вообще дело до Автоваза?)

Maxi, ну одессит же, убил время на просмотр и репост?)) а знаешь сколько там таких?)