Результаты поиска

Да, при зазоре 0,8 нормально едет до 1 бара примерно, где-то на 1.1 или чуть больше на настройке начинались небольшие подергивания. Уменьшил зазор до 0,7, вроде помогло. Пробег свечей до турбы где-то 3-4тыс.км + 2тыс.км обкатка турбы и потом настройка на этих же свечах.

Сейчас как раз стоят именно NGK BCPR7ES*

Сейчас стоят как NGK BCPR7ES, вот после 1-2 отжига 3 передач до 6500 об плавно еду и на низких оборотах до 1500-2000 нажимаю плавно на газ и идет небольшой расколбас или как-будто троение небольшое двигателя (как-будто на карбе переливает и зажигание сбито). Глушу двигатель, завожу опять, та же...

Можешь подсказать холодные свечи за вменяемые деньги, чтобы держали желательно до 1.5 бара? АУ17ДВРМ не подойдут? Если не ошибаюсь "где положено", это на 2-3 мм ближе к стенке КС, во время доработки я заметно погрыз свечной колодец, собственно поэтому свеча и начала торчать, отсюда и вопрос.

На сколько по хорошему свеча должна выступать в КС? После запила КС на классике 8в свеча выступает на 3-4 витка резьбы относительно стенки КС, а изначально в КС торчал только кончик электрода. Где-то читал, что сильно выступающая свеча сильнее нагревается, что может увеличить риск возникновения...

Чисто из принципа и красоты. У меня вся приборка 2106 и все контрольки на светодиодах, все ярко и красиво, а чек тусклый и унылый. У меня циферблаты заменены на кастомные и там все контрольки по разным цветам и когда в нужную контрольку вставляешь нужного цвета светодиод, получается ваще атас)...

Возбуждение гены у меня идет по схеме инжекторной 7-ки, там через релюху, лампа или светодиод без разницы, так что все норм. Это на нивовской схеме (или на схеме 2115, не помню) идет через лампу, там да, со светодиодом могут быть проблемы. Хочешь сказать, что с лампой чека аналогичная фигня, как...

Я что-то не совсем догоняю) У меня на лампу гены тоже стоит светодиод, там все отлично. Единственные проблемы были, когда стоял трехуровневый регулятор напряжение "Энергомаш", то при включении зажигания релюшка этой лампы под капотом трещала и лампа моргала, но после запуска двигателя все было...

Что на лампу гены?

Кто ставил на контрольку Check Engine диод вместо лампы? Мозг Январь 5.1-41. Поставил диод и он после пуска горит в полнакала, иногда, когда мельком бросаю взгляд на приборы страшно становится, сразу чудится, что чек вылеж и чему-то настала жопа. Не дружит мозг с диодами или может какой резистор...

У меня на 8в классическом моторе на оригинальной TD04L на давлении 1-1,1 бар расход воздуха 789кг, загрузка саабофорс 93%. Я сам не спец, но настройщик говорит это 210-215л.с (на маховике естественно). Так что с 16в на 1.3бара с колес можно получить 230л.с. все зависит от подготовки мотора и...

Суть понятна, а если вместо клепок поставить болты и прихватить их сваркой, чтобы точно не раскрутились?

А по конкретнее?)

Я же говорю, нет пока возможности реализовать переменный буст через мозг. Поэтому пока временно пихнуть мехбустконтроллер. А есть какие-нибудь не сложные схемы какого-либо ШИМ регулятора для такого рода клапана, чтобы самому из салона менять его сечение и буст?

А маховик шнива? У тебя нет какого-нибудь описания, как ты делал двойную корзину? Сколько ты на ней проехал уже?

Не, ну по ссылке не стандартная корзина явно, двойные лепестки видны. А к этим 230мм комплектам сцепления где найти маховик с рабочей площадью 230мм?

Можешь сказать номерок этого клапана? Или мож его фото есть?

Очень не хочется тугую педаль сцепления. А какой у тебя конфиг сцепления? Какая из шнивосцеп самая держащая?

Shurik395, спросил, ещё жду ответа, а терпения-то не хватает)

А зазор уменьшали в первом и во втором случае?