Результаты поиска

4-2-1, длинна 800

А у нас был обратный опыт. Убрав выпуск в бок и поставив до заднего бампера со здоровым резонатором получили +15 сил и полка максимальной мощности больше стала примерно на 1000об/мин что для атмо очень не кисло. (И не ревет теперь как ведро с болтами))

98 с одной и той же заправки может быть разным)

Я всегда думал, что чем больше температура на выпускном коллекторе (а точнее перепад температур между впускным и выпускным) - тем лучше наполнение. Зачем тогда выхлоп в термоленту мотают? Чтобы темпертару под капотом снизить?

Зато классов мильон)

А что, Забузов турбу что ли построил?

Воще агонь) Это в шедевры нужно 100%

Я думаю что в ФСБ -спорт должны пустить

Роторных десяток тоже не было)

Тогда и в класику шеснарик низя)))

На таврию же ставился восьмой движок, так в чем проблема?

Ну да, по регалменту можно нефигово облегчиться) Стеклышки тоненькие еще поставить)

в спорте каркас тоже нах не нужен если из 11 не выходишь и машина у тебя не разрезана на кусочки)))

Колеса hoosier quick time pro, приспустить до 0,5-0,6 и в бой) Разницы в зацепе с драг радиал незаметно, особенно если клея нет.

Подскажите, где в Москве можно купить свечи холодные без бокового электрода

Это от грузовика улитос что ли?

Ну я образно конечно, но по сути корч из класса стрит и корч из класса спорт существенно отличаться не будут.

я так понял получается, что спорт от стрита в классах ФСА, ФСБ будет отличаться лишь наличием торпеды?) Надо было максимум 5 классов делать, иначе наполняемость будет потрясающая...

Подскажите что делать?! Валы с фазой 330, перекрытие 5,5 и все равно не БУЛЬКАЕТ!:evil:

Т.е. опять 7 классов планируете?)