Результаты поиска

я такой пытался поставить на атмосферный рпд, так и не получилось у ротора просто нереальные пульсации во впускном коллекторе, а так у меня есть такой могу подарить для атмостроителей...

а каким образом, что именно происходит??? Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд: скорее всего так и сделаю..., т.е. даже при переключениях провала и поддергиваний на этих улитках не должно быть да??? Добавлено спустя 6 минут 31 секунду: да в раллях как раз близкая коробка и всё ок, а вот на...

Возможно ли осуществить на системе 5.1 и каким вообще образом??? типа отдельная форсунка льёт на сбросе газа или же бцн в малых дроселях задрать вверх а уоз кинуть в минус??? наверняка кто-нить сталкивался с проблемами при переключениях передач как заставить на январе турбину крутиться даже на...

менту абсолютно побарабану судьба блока, лишь бы с документами всё было ок, мне даже в восьмёрку вписали 21124 мотор в свидетельство, могу ездить абсолютно законно..., я сам брал блок на развале и брил номер на координатном станке оставляя типа заводские следы от резца...

я в южке за 500р сделал доки на 124 блок без проблем, просто пришёл и сделал....

по для я7.2 вполне нормально правится стр6 или 7, на дмрв можно прекрасно настроить для города и покатушек сойдёт... если мега 400 и + сил надо, то я7.2 в помойку однозначно...

у тебя реально такая тачка??? в группе В у ней было 400сил... Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд: согласен полностью, надо жопомером чуствовать силы и понимать сколько может выдать такая маленькая улиточка...

а кто-то мне их вёз два месяца и китайский hks блоуофф до сих пор едет..., заберу после 15числа у нас тут типа ралли будет.... по теме машина не моя, графики не у меня, сам видел "тачку" коллектор чугунный похож на глатковский, бампер задний сток, передний авр неособо красивый нету больших фар...

Сегодня чувак знакомый с области рассказал: тачку пригнал называется турботаз 2112 мотор td04l впридачу дали график мощности на котором фигурирует цифра 405hp, покатался чёто 405 не ощущается поехал на замер оказалось 254hp всё проверил, едит неплохо..., вот и рассказал как его развели... отдал...

ты уверен??? на дмрв я снимал логи было не более 650кг при 1.2 на 1500 моторе 8кл, 960кг чёто нереальное...

я сегодня пробовал открыть, ошибку выдал... а нехочешь попробовать серийную прошивку подправить под твой конфиг всёравно на дмрв ездишь..., я от spt отказался для повседневной езды неочень, а степень открытия вэстгейт можно и на стоковой выставить через клапан адсорбера...

а чем открывать???, смс ругается... и какая прошивка, как называется spt5.70??? или стоковая правлена???

прошивка 5.70 на дад??? если да то попробуй снять лог расхода воздуха, я что-то похожее видел правда на дмрв...

а какой город??? опять гденить за горами...

Интересно, а почему верхнее вазовское кольцо когда разведёшь у замков, то оно назад не возвращается, упругости нету, а у тех же mahle, ks или sm такого не наблюдал, хотя вазовские кольца при нормальной эксплуатации около 200ткм откатывают, может эта фишка такая специально прослабить верхнее...

согласен, но вот только в последних версиях KS маслосьёмное кольцо показалось слишком слабое, на 82.0 оно чуть чуть выступает за поршень..., хотя хз раньше гоняли на них проблем не было....

иногда стк не влазят в цилиндр, приходится подтачивать замки..., последнее время остановился на фирме MAHLE даже при износе 0.12-0.15 без проблем прирабатываются

в условиях кризиса слово подари неуместно :wink:

эта шняга вчера на дрэге объехала А8 3.7л на полкорпуса

по чём турбинка???