Результаты поиска

Там поговаривают проблемы с плоскостью флянцев, или все хорошо? А так да, изначально на него смотрел.

Почитав всякие статейки, думается лучший вариант цена/приход clubturbo MNR. Не шарю в желез, подскажите если есть что то интереснее по данным критериям. П.С. Забыл добавить в моторе компрессия 13-13-7-13 вскрывать лень, вангую проблема в гбц, низ свежий. :)

Надо менять рес, но лень. :)

Я тут как раз такой же уголь недавно катнул (моя машина :) ) 21124, ГБЦ местного запила, валы нуждин 9,8, сток люминь, давление 3.8, форсы волга .

До этого был bosal у него просто прямая труба, а у этого аналога вот так... Не спорю, но меня не печалит отсутствие прямой трубы.

труба заходит в банку чуть меньше половины, потом куска см 7 нет, потом труба с заплющенным торцом и перфорацией идет на выход, че там внутри еще есть не знаю.

В общем взял аналог Bosal 215-211, Atiho 21700AL. Он оказался даже не прямоток, тем лучше, стало приемлемо.

Ну а как ты хотел, люди то серьезные.

Хочу просто чтоб не орало, прокатит купить новый глушитель сааб?

На турбе то понятно, там вообще все хорошо. На атмо я данный конфиг сейчас и имею и это просто задница. Выше 3 тыс оборотов оно орет как будто там после коллектора вообще ничего нет. Грешу что банка конечная старая, может же она со временем перестать работать?

Получится на атмо моторе моторе тихий выхлоп в конфиге типа д51, резонатор стингер, глушитель saab?

Ты же вроде в прошлом году говорил, что там бяда, настраивать 3 года будешь на стенде эти БОШИ, никаких денег не хватит мол... Что поменялось?

Посмотри регламент по фокус 3, помпу менял на 100, вместе с грм, на ремне были трещины, помпа в норме.

Совершено верно) сам дурак)

Приз получает SaWJET. Короче говоря коробку 2110 разбираю в первый раз. Снимаю вторичный вал, смотрю на него а обоймы внутренней, нижнего подшипника нет, думаю нихя дошел прогресс в 2110, подшипники без внутренней обоймы пошли...толи её там не было и все это как то ездило, толи когда я вал...

Можно тему закрывать, там все было очень банально и глупо.

Снял крышку 5, покурил передачи по включал, все работает.

На столе все включалось и сейчас все включается, клинит после движения.

До перебора все работало, лопнула муфта второй и повернуло синхрон. Иногда все нормально включается-выключается, иногда не возможно выдернуть рычаг и колеса колом. Что там можно было криво собрать чтобы такие симптомы получить? Вроде не в первый раз собираю. Почему в тот момент когда заклинила...