Всегда так было, приехал, мотор заглушил - блок горячий, тепло идет вверх, голова нагревается дальше, датчик, соответственно, тоже, и при повторном включении зажигания срабатывает вентилятор. Ничего необычного, физика :)
А может масса плохая быть причиной того, что на калине дпдз при педали в пол и полностью открытой заслонке показывает не более 63%? Датчики заведомо исправные пробовал, процент открытия один и тот же.
SaWJET, На лобовое поток направляю в основном зимой только, чтоб оттаяло стекло. Заслонка на горячем полностью, температура одинаковая везде. В дождь иногда тоже, а там все равно какая температура, лишь бы обдувалось. Никогда такое положение дел не заставляло задуматься что-то переделывать в печке.
У меня тоже шланг на подогрев дросселя сразу уходит в саксофон, только в шланге шарик, чтобы горячий антифриз не убегал мимо печки к помпе. СО на 6дыр термосе, обратка с печки идет в термос, температура мотора зимой 82-87 градусов, отопитель проклеен чтобы не было попадания холодного воздуха...