Результаты поиска

Я за..... :-D

То что ты называешь полукорчем, по сути является топовой машиной того или иного класса, так как она подготовлена максимально возможно согласно определенным тех требованиям. Ну естественно, когда ты едешь в жопе, проще всего сказать - "вот у меня козырьки солнечные стоят, у меня машина тяжелей...

Когда же ты уже куйню закончишь нести. Лучше бы ты на Вашей восьмерке разобрал салон, выехал и посмотрел бы как время ни хрена не изменилось, может тогда бы тут постов на 200 меньше от тебя нытья было.

Давай давай, нам нужна свежая кровь )))))))))

Это типа опять атмо дросселям против турбо в стрите тужиться придется?

У меня например снизу коллектора вкручены фогера, там же и соленоиды заныканы. При открытом капоте не сразу то и видно, что закись стоит. Затыка при включении не чувствовал никогда, хотя на графике при замере небольшой момент провала виден при активации закиси. Ну в основном то все ставят прям...

Ну почти, только поршень 82.5, а не 84. Макс, а по поводу того что Краснодар едет на более простых конфигах так же как Воронеж на более злых, уже обсуждалось. Там все таки клей как никак. И что то никто, кто приезжал в Воронеж, свое Краснодарское время ни повторил - это факт. Ну и до корча мне...

А кулачки все живые? У меня просто в далеком 2009 после 10 000 пробега на таком валешнике один кулачек выкрашиваться стал.

На BBS-ки похожи.

2 - х или 3- х ступенчатая? Или вы прям разом 200+ вливаете и прям стабильно мотор её перевариват не поперхнувшись?

Вальброха 255 л\ч у меня все прокачивает. Катали с манометром давляк держится, не просаживается при врубании закиси.

Дристать самому в таких случаях не стремно, главное что бы мотор не дристал :grin: Сам типа не дристал на пассажирском сиденье. Аж каркас сиденья под тобой ломался во время прихода на кислой:o

Да уж, куда мне до великого эксперта в дрэге midnightracerа, который коверкает название дисциплины и до сих пор правильно его написать не может.

Вынь язык из жопы этих 3-х команд, на которые ты д р о ч и ш ь во всех темах, и перемести его, хотя бы на время, участникам другого класса. Все таки ЧР это не 3 машины.

Ну 2 литра атмо на кислухе по идее лезет в ФСА-стрит, т.к. ограничение по объему 2.7 литра, а коэф. на кислоту 1.3 Ну там же в доп. требованиях для класса прописано, что можно, при условии дополнительных 2-х точек крепления. Сомнительная правда это затея на мой взгляд для хетча, стекло то все...

В общих чертах преимущество спорта над стритом : Топливо, слики, кулак\сиквентал, пластиковый кузов\запил кузова, топливная система, полное отсутствие салона в спорте - вполне ощутимая разница.

http://dragsng.ru/category/n-nacionalnyj-obyom-dvigatelya-nizhe-1-6 - N http://dragsng.ru/category/fsa-street - FSA

Резину отдельно за сколько отдашь?

8 клапанник на шибере. Самому то не смешно? Один шиберный узел готовый к установке стоит дороже чем весь твой выделенный бюджет на мотор.

А черных\красных нет, только синие?