Результаты поиска

Логически там лужа будет мелкая, мотор 1.4 4 цилиндра диаметр тот же соответственно лужа мелкая, та же история про бмв диаметр 84 но ход мелкий ибо 6цилиндров и 8 на тех поршнях которые удволетворяют кв~ 30мм Если все сложится то просто закажу поршни на заказ с той степенью которая будет...

Поездил вобщем на 6 с хвостиком степени, все же решил на большую степень и объем уйти с 1849 на 1991. стандарт степень 9.1 лужа 22сс добавил 5сс в итоге степень 8.5 без малого.

Самый прикол что на стоке просто с хорошей резиной можно без всяких тюнячек отлично гонять на спринтах местного значения. Главное не портить машину ненужным тюнингом

Можно расширить помпажную зону чуток влево сделав антисурдж доработку холодной части но это токарь и пару тройку убитых холодных частей.

С полностью отпущеной калиткой на каких оборотах 100-110кг воздуха там и раздуется, двигай эти 110 вниз по оборотам впускным коллектором и перекрытиями. Странно если даже VE 1 то 110кг на 1816 обмин но обычно ве на низах ниже сильно скажем 0.7 то это 2600обмин но это теория, минус по оборотам...

Так перепишите пару строчек чтобы понимало и эту S

По ощущениям это тд04 хоть и написано 05-16 китай такой китай

На счет фаз согласен если под цельник то общая фаза увеличивается от подъема 1мм сильно, а вот под сток гидрик обычно в районе 40-50градусов до 1мм укладываются. Да реально илкари считает на турбо злые атмо валы глупо, и это странно.. при чем тут валы? Просто из наблюдений.. 1.8литра 190...

Бррр... Валы определяют временной диапазон открытия клапана что влияет на диапазон по оборотам и все! Если нужен диапазон 6-10 то валы будут шире чем для 3.5-6, что для турбо что для атмо.

Вроде нормальный ответ был, спросили после скольки на вазе злое атмо ответ после 290 ну до действительно норм после зло..

Любителям пилить шаровыми фрезами как попало. http://www.youtube.com/watch?v=uKxjNpPOSHw

Многие считают хон маслообъемным, так же многие считают газ "сухим", а бензовоздушную смесь как бы смазывающей...

Вместе с картриджем брал ремкомплект, думал картридж не надежный, но так и лежит. Отдам в подарок(брал за 2р)

В стандарт изношенный блок(+3 сотки в верхней четверти) хотел поставить +0.25 подточив зазор, поддточил, но чет передумал комплект оставил лежать. Как то бахнул у меня мотор(поршень развалился, блок под гильзовку), и не хотелось вкладыватся, взял старый блок, но и хотелось эксперимента, два...

Я правильно тебя понял на счет хона? По твоим словам масло которое "спряталось" в хоне в моменты когда в камере сгорания 1500-2500 градусов по цельсию остается таким же по свойствам как и до того как попало в хон. Походу таке реально возможно.// Дальше отсебятина, если даже масло и частично...

Кстати на счет того что глаз видит, как то на станочке типа тв4 точил втулки, так вот снимая значительную ступеньку которую легко видно глазом а на ощупь ступенька, по замерам выходит 3 сотки на диаметр. Правда это когда привыкаеш мелкие детали делать. И еще странный факт, когда втулки по...

Чуть выше кто то упоминал про плато-хонингование. Кажется нереальным что масло еще осталось в хоне когда поршень движется вверх на такте выпуска после рабочего хода, не уж то его не окислили горящие газы.

Кстати разные цифры вижу кто говорит 5 соток кто пишет 3 сотки кто 5-7соток прупуск на хонингование. Цитата Припуск на хонингование во многом зависит еще и от исходной, после расточки, шероховатости поверхности цилиндра. Припуск 0.02 - вполне возможен, но после очень чистой расточки...

Читал тему про то какие бруски использовать, даже среди расточников как то размыто кто то алмазными делает а нейлоновыми с кремнием вскрывают графит, а кто то говорит только корунд. Масло к верхнему кольцу попадает не только с хона, но и через маслосъемное и второе компрессионое как по...

В общем признать должен что двоякое назначение хона и масло удержать и выровнить поверхность.