Результаты поиска

Все там отлично тормозит двигателем, даже более чем отлично! Про вакуумный усилитель тормозов можно забыть, тк разряжения не бывает. Обычно вместо ваккумника стоит проставка. С системе с тросиковым дросселем, дроссель приоткрывают, тк производительности РХХ не достаточно, на субару например это...

Да, очень гибкая система получается даже с одним дросселем. Те пилот сам может подстраивать под свои нужды?

Блин антилаг использую в ралли. У меня есть 2 Субы одна атмо, передний привод и на январе, вторая на Мотес, gdb, дифконтроллер Мотес. Так вот антилаг нужен на полном приводе для решения управляемости, то о чем говорит Максим, торможение двигателем, ключевой момент, а при езде на грани сцепления...

Имел дело по молодости с 164турбо, казалось пипец валит, потом проехал ее на своей же восьмерке на дровелях 8кл, блин еле продал.

ну нравится людям альфа))

Дриснет(, мож нормальный двиг поставим V6...

Да мотор хотим "попилить"). Ребята его уже ломают. Чует мое сердце все дороги ведут к Яну!

Стоим перед выбором, какой ЭБУ поставить? Ну и что за зверь этот Твин Спарк, кто имел дело?

ИМХО сделано для уменьшения продувки при высоком времясечении, момент должен быть высоки, но и валится наполнение наэти валы тоже быстро. Да так сделано на Хонде, но там есть ВТЕК, а на втековом кулачке все как у всех. на К серии еще и фазовращатель.

Red Zone я покупал в сборе комплектом. На МетаС посмотри, там вроде видел.

Подтвеждаю 10,05 палки довольно таки не плохие. Стоят у одного клиента с зимы 2013го, клапанку не снимали, едет так же хорошо, как и ехала. Машина на каждый день.

Теперь дерево будет расти в ширь. Думаю работы пойдут в направлении подвесок боле интенсивно, ну и системами позволяющими реализовать максимальный зацеп.

Не так все просто;)

Браз если у тебя есть или знаеш как это сделать на январе ответь человеку по существу. Чуть выше задавали вопрос вайпек или мотек. вайпек, а сегодня это Link, отличный эбу. Но "сегодня" можно купить б/у мотек в фул опции по цене линка. Просто мотек мне ближе. А вообще давно хочу поюзать Абит...

Всегда считал, что антилаг в ралли нужен в первую очередь для управляемости и атмоотклика на гашетку. на максимальный момент и мощьность не влияет.

Если позволяет бюджет то конечно мотек, за антилаг в мотек нужно платить отдельно(.

Почему не переходите на К серию? Двигатель прочнее В серии в разы безо всяких мега гильз. 10 сек едет просто надутый сток. Кулак и привода надо будет ставить сразу, иначе вечный ремонт кпп.

Считаю, если дело дошло до антилага, то и эбу надо брать заточенное под это дело. Тк антилаг, это тонкие настройки.

На плавный сброс оборотов влияет много настроек в прошивке. ели ХХ держит ровно и только нужно поменять скорость сброса оборотов, обрати внимание на таблицу Жесткость регулятора ХХ. Чем ближе к 1 тем ватнее регулятор, чем дальше от 1 тем шустрее.

Даже на спортивных авто давно уже стоят катализаторы. У меня на гольфике стоит с STI вход выход 63мм.