Результаты поиска

Да я так и не понял толком, мне сказали что после тебя машина простояла всю зиму, тк на ней нельзя было ездить, до 5 тыщ тронутся нельзя, ты и им сказал рес говно валы говно, никто никогда это не настроит, настраивали сутки. Я приехал, выставил валы, закинул прошивку под волгофорсы и все оно...

Ну ты как бы и описываешь 104 ряд усиленный))

Наборные только 3 и 4, 12 не снимаются

Ну ты не сравнивай)) Я на 4.5 думаю и газель в легкую потяну

Я могу певая пятая и поехал ))

Уже второй год пошел, ездию на 7+4.5 ну и 5я-сток 4я, менять не хочу, все прекрасно )))) Машина на каждый день, зиму отьездил на дроссельках СВР + 2 ряда сток форс, ну нравится мне издеватся ))

Обладают ТРС уже 3й год, СПТ взял для 7 января чтоб дад делать. Я имел ввиду холодный пуск и переход пуск-хх, в ТРС калибровок больше и продуманей, там вводишь параметры дад и форсы, и поправку там +- даж без шдк хх сделать, и все, любая машина заведется даж -20, а вот в СПТ без подгазовок и...

Если у настройщика есть и ТРС и СПТ, то лучше на ТРС, на СПТ пуск и прогрев не продуман, особенно с дадом.

Ну мож записана какая нить арапрошивка ну или обратка где то пережата, проверь давление топлива.

Мож с этим и связан провал оборотов.

Ну расходы эти как бы относительны, не стоит прям им верить, ну смесь держало, и валилово чувствуется. Вот у Костика цикловой 3000, там точно вряд ли турбинка столько качает)) Ну и ваще СМС какой то не такой))) Недавно стал обладателем спт для 7 января, пуска и прогрева нет нормального, по дмрв...

На прошлой турбе дули 1.7 и было исправно, поменяли турбу и даунпайп и вдруг стало неисправно. Будем пробовать 2 катушки и 4 коммутатора, типо как у майкопа 2 модуля.

Выше 1.2 бара 11.7

Перечитал всю тему. Дак нашли какие примерно должны быть коэффициенты ТЗ? И отличаются они для турбо и атмо.

А не скажешь)) Катал сам, и чем, если можно.