Результаты поиска

Ни чьих чувств не хотел оскорбить, но давно не секрет что бизнес в эмэрике развивается намного лучше быстрее и проще чем у нас, я сужу по примерам, не так давно грязный мигрант из великой страны возил в такси мексов, а сейчас уже больше 30 траков взял в кредит и выплачивать их не такая уж и...

Домик в деревне с ангаром, в котором везде кафель, хороший свет и вентиляция, 4 подъёмника, диностенд, станки всяких мастей и функционала и пару раз в месяц выезжать на дрэгстрип чтоб в воскресенье победить а в понедельник продать и так в течении десятков лет, суровая эмэрыканская кабала))

А какая разница, что там что тут десятки лет нужно будет платить за эти ништяки, только они там получат их сразу и после будут расплачиваться за них, а у нас ты будешь работать десятки лет и получишь эти ништяки только после многолетнего батрачества. Ну, как по мне, работать десятки лет и...

Сравни весь свой труд потраченный на это имущество, с трудом, который вложил человек с другой страны, чтоб получить те же блага. Там где труда больше, те живут хуже, а где меньше, те живут лучше. Ну и в Африке тоже есть папуасы, у которых и 200кв и 8 машин, но от этого папуасия как страна лучше...

В принципе, если там есть хороший настройщик, то сгонял бы)

Есть кто калину 2 спорт в Москве откатать сможет?

5-15к самая гуманная цена за хорошую настройку в любой части России. Риски все всегда на себя берёт владелец авто, т.к. это тюнинг и ни мотористу ни настройщику сложно будет предъявить учитывая банальное качество запчастей. Да и если рассматривать как цена услуги, даже если на настройку уйдёт...

В лицо такой если стрельнет)))

Дросселя

Есть конфиг?

Какой-то бред, если честно. Дизельные моторы в зиму не могут фриз нагреть выше 50, зато масло 120. И имея такой колоссальный нагрев масла, никто из инженеров не придумал теплообменник, чтоб хоть как-то фриз нагревать? Да и откуда там температура такая?

Буду пробовать участвовать, дебют в анлиме

120 градусов после турбины? Или прям в поддоне 120? Как-то не вяжется.

После форсунок, стенок цилиндра и днища поршня оно сразу падает в поддон, а после насоса оно идёт по всем парам трения, где с температурой 120 градусов оно мало где сможет создать масляной клин.

После насоса перед фильтром, думаю в гбц она идёт ещё горячее, молчу уже про места днища поршня и стенок цилиндра

Откуда вы это берёте? 110 температуры уже заставляет масло чернеть, а учитывая чистый мотор, постоянные обороты это чернота явно не из-за "нагара", оно просто сгорает и превращается в жижу а не масло. Говорю из личного опыта, пару раз взгреть масло до 110 и оно начинает просто угарать и...