Результаты поиска

нужно несколько раз ударить их оземь и они снова заработают, пойду 630деки в бензин положу а то на них ещё надо из 12 поехать как то :)

я вчера спросил у землероек которые живут под моим домом какую рейку на 13 ставить с гур или эур, они говорят им пох:) в поле вообще нет никого кто мог бы считать меня дебилом вдобавок все они не вкурсе сколько надует компрессор в сток мотор:)

когда сидишь в тазу и тебе уже много лет а ты ещё не наигрался тазами то деньги не имеют значения, покупай что нравится и не думая прикручивай)) некогда объяснять надо уже поикручивать, а то яхта из шести досок уже всё ближе и ближе)))))

можно фото как она по высоте стала? и ссылку на пружины

тоже купил 88/89 но купил к ним ейбах спортлайн 77, думал независимую но подвернулась балка всборе лкс1, купил ещё рейку с гур но из за того что ставлю компрессор придется ставить насос эгур trw2, не хотел резать целый кузов, но видимо судьба у меня такая, резать и варить:)

у меня стоит s200 в отливках от CAT :) я ей сказал что теперь она бензин тюнинг :)

jrone не плохо делают, тоже ходят есть ещё E&E , у них есть биллет колеса, но их пока не пробовал..

правда мой горбатый проезжает в трое больше чем прямоспиный, везёт в три раза больше и в -40 и в +40 и можно набрав говна и палок его зачинить, клиентам леплю горбатого по их потребностям и финансам, занесут больше, буду лепить прямого и вместо кривого токарного станка куплю чпу :) например...

ну в деревне никто гтх покупать не будет, да и зачем мне здесь гтх? что бы по полю прицеп тащить? а мне и холсета с камаза хватит, и я не думаю что 2260 за 3тр сильно хуже поедет чем эвоулитка.. често я лучше сто тысяч потрачу на что то более нужное, а турбину я новую на помойке найду за...

оно не может даже привезти в бой пока, товарищь ипется с ними каждый день, там ещё и пароленые блоки, но я им всё не нужное чикаю как могу :) и самое ужасное что нет специалистов от слова совсем кто понимает там как оно работает..

дизельные тоже разные бывают, новые дуют очень рано, но они все с геометрией, эво турба тоже уже не сильно новая и есть всякие 2260 от бмв и другие..

всегда волновал вопрос от чего прочный болт поставить, постоянно разваливает по нашим ямкам..

не стал дожидаться развала штатов, в ужасе продал джейзет за сотку)) и купил эйбах спортлайн - 7тр стойки гранта спорт под них - 15тр балка калина спорт всборе - 7тр подрамник автопродукт - 15 тр компрессор - 3тр два грантомотора по 8 тр коллектор 4-1 8v - 2тр это же дорого или дешево? чет не...

на самом деле народ кому сейчас 25 лет, опять начинают строить кривыми руками проекты из синей изоленты и сварки электродом, с сабиками из которых воняет рэпчик, каждый день даже в деревне прошиваю их звенящие собранные ногами помои)) они ещё и гоняют на них с друг другом

ездил на китае, турбина как турбина, дула достаточно не плохо.. проездила тысяч 40 на 0.6-0.8 и сейчас в отличном состоянии..

а на китайцах с мицу мотором какая кпп, не такая как на эво случаем, чери тиго к примеру?

себе если не нравится что то , всегда подвариваю, клиенты же уверены что это лишнее))

выебоины можно заваривать, но лучше всего об этом расскажет прокладка, плюс можно заварить так что будет куча пор, что бы этого избежать нужно выпилить всю грязь и после этого варить.. и ещё желательно варить там где знают как варить гбц, судя по этому фото этой гбц ещё нужно погнить что бы...

за всё время сделал более сотни сток машин с срубленым выступом или штифтом на 8v, и 90 процентов из них цельный шкив.. понятно что они не тянут болт, но возвращались все кому я повторно затягивал сам..

на ауди сто болт коленвала примерно размером с болт слона и затягивается каким то жалким моментом 450н если не ошибаюсь, на одной откручивал уже вставив вороток в корзину через отверстие в кпп и трубой запредельной длины, и усилие было такое что вот вот из между шляпа болта и головка потечет...