Результаты поиска

Лучше напомнить про три подряд проебанных по прокладке мотора от лучшего детектора детона во вселенной.

Бесполезно. Мыши не осознают уровень сложности космонавтики.

Не забудь резистор рядом где-нибудь какой-нибудь прикрепить, деда Юра подскажет. Он, правда, к ДТОЖ прикреплял, но тут мы выяснили, что у Максима в ресивере именно ДТОЖ распиленный стоял, поэтому схема с резистором по любому рабочая. Возьми лучшее отовсюду))). А если сначала ДТВ поставить в...

Кстати, 252 валов два в природе. Первая итерация на 406-й мотор, там действительно подъем 9,0. Потом сделали уже под ЗМЗ Про с более высоким подъемом, 9,5 мм. Они в индексе цифрами отличаются. Могли ли быть другие валы в коробочках? Легко, людям вон гнутые валы приходят, барыги ,не стесняясь ...

252 не измерял, у меня его и не было, инфа от тех, кто измерял разницу по подъему - фазу на подъеме этого вала, как видишь, я не выкладываю, потому что не могу выложить то, чего не знаю. 264 измерял, даже два))), не по подъёму клапана, по перемещению верхней плоскости толкателя, обычным...

Нужно было. Но Максим не хотел создавать прецедент. Даже если бы в частном порядке без огласки решился вопрос, знают двое - знает свинья. Через некоторое время одолели бы такими просьбами.

Выпускной ЗМЗ Про имеет фазу 214 при подъеме от 1,25 до 1,25. От 0,05 дюйма, как любят амеры измерять.

В подъеме 5 соток ( 9,5 и 9,45), в фазе 12градусов (252 и 264). Выпускной чуть ниже, но шире.

Ну почему, этот питбайк весил как скутер, скутер у меня тоже был, китайский, правда. Нормальная четырехступенчатая коробка, цепь, - это вам не вариатор.

Почему " аж"? Для разной высоты выступания поршня, 1.1,1.15 и 1.2 мм, проверяешь выступание, подбираешь по табличке и ставишь. От балды не ставится, если выступание требует однозубой прокладки, а поставишь трёхзубую, тяга хуже ощутимо будет и экономичность пострадает. Факел от форсунки будет...

Очень гибкая маркетинговая политика, кхе-кхе.

У меня был питбайк с 110 кубиками на каб-моторе. Вполне валил. До 90 разгонялся.

А что, температурная коррекция так говняно работает? Или для корректной работы надо еще датчик температуры топлива, как на дизелях?

Родилась бизнес-идея при чтении вашего замечательного батла. Кола с глицином. И рекламный слоган - "Старость в радость".

Не, это крауновский мотор. Причем диапазон мощностей от 240 до 300 сил в зависимости от конфигурации ( ввти, нон-ввти) и года выпуска. Поэтому здесь говорить вообще не о чем.

Наверное, не Пакман украл, а годы. Только наивные верят, что узеты отдают свои 280 сил от конвейера и до отметки в 2 млн миль. Или 2 млн световых лет, но это неточно.

Т. е. Максим сейчас иносказательно вывел, что этот мотор говно, выше уровня Сида, которых миллионы вокруг, его невозможно сделать. Все, 133 силы предел.

Именно так и стоит 👍

Тогда не тренируй его.

О, то , что надо. Все совпадает, даже валы, осталось форсы и турбо кинуть ( да-да, все тот же китайский ГТ28). Самое интересное, что коллектор от 514-го мотора, там дырка на турбину 38 мм. Ничего, 260 сил на 0,6 бара. А мне больше и не надо😁, я уже самоварный коллектор хотел варить, думал, что...