Результаты поиска

2110MRC, если соберусь делать турбо, то буду стараться делать больше этой 14ки, но хочется и объемное атмо с максимальными пони. Но почитав предыдущие записи, начинаю потихоньку отказываться от атмо, и склоняться к турбо. Так что буду делать наверно, турбо с большим объемом и большими пони.

После этого ролика понял: что можно увеличить объем, и давление поднять, может и твинтурбо попытаться сделать, не знаю только на сколько это возможно на вазовском блоке. Мне интересно эти 430 сил и есть предел вазовского блока или нет? может хоть как-то до 500 можно догнать а? Видел кстати...

Мотор для понтов, чтобы можно было подъехать к светофору, и надрать задницу какому-нибудь мерсу или бэхе. Есть в России одна 14ка в ней 430 сил + закись, там 1,8 16кл http://www.youtube.com/watch?v=YTHrXEYFN0g&list=TLauVigGcZFXI0FNhpBjbLlaVqAsYKuDTJ Вот я и хочу собрать "круче" этого мотора...

И еще вопрос в чем отличие 11183 от 11193 ?

Тут же на базаре нашел " можно пильнуть ГБЦ и с валиками получить 360-400 л.с. при избытке 1,5 бара. и т.д. и т.п. и все это при объеме 1,6 литра." сколько интересно ресурс такого мотора?

А скажем если Дроссельный впуск поставить, то все равно 200 сил на атмо не видать, при 1,8 16кл ?

induke, Т.е. 1,9 это исключительно только для гонок? И Для города он не пойдет?

Нужен САМЫЙ БОЛЬШОЙ ОБЪЕМ И МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ АТМОМОТОРА НА КАЛИНОБЛОКЕ.

что за блок 197.1 ? Поясните пожалуйста начинающему.

Привет всем читателям турбобазара! Почитав интересные статьи на клубтурбо, понял что для постройки хорошего мотора нужен калиновкий блок. Назрел у меня вопрос, до какого максимального возможного объема его можно расточить? Для постройки атмо-мотора. Не так давно видел, 16клаппоник с объемом 1,9...