Результаты поиска

Прежде чем ставить шланг охлаждения турбины-подогрев дросселя прогазуй малёк пока не начнётся ож брызгать!сразу шланг натянул и всё!Если нет подсосов итд и не воздушится. Если слил ож ,при заливке скинуть тот же шланг и желательно лить мало не наполняя расширительный.

На 27х которы были у меня зазор был 0,7. Да на заводские 17е с зазором 0,7 нормально буст держат.Если не палёнки.

Двойная корзина чья?Была у меня такая100%я,как на клуб турбо.Так он работал без шайб.Если убрать упорное кольцо корпус-лепестки то тоже должен работать без шайб.Чудо не бывает.Где то косяк!!!)))

Да и столько тем про поршня.Пройдись по ней.

Что под рукой что проще дешевле.Вроде для городского таза нива норма.Если корч результат то что нить по серьёзднее. С мотором что случилось?

Лично я чтоб мог и стандартную закинуть при необходомисти.

На немцах валом теплообменников.На мото стоял проставка теплообменник.Но воздушка с термостатом лучше будет работать это факт.

У братана 100% корзина сьела кольцо вноль.Колено начало есть блок.Нарезала в нижнем бугеле фаску под второе кольцо.Без токаря потом туда я его поставил.Глохла при выжиме. Но масло не бросила!

На ино работает эта лабуда почему на тазу не будет толк?При хорошем охлаждении масло быстрее прогреется и будет также отдавать тепло в ож.

Да я тоже заметил с рестрикторами в 1.2-1.3 быстро залюфтовали турбы. Мне интересно на фольксе и бмв турбо рестрикторы в 3 мм три или четыре дырки.Так какое же там давление?Я в своей сверлил 2.8 буквально выплюнула в выхлоп.Значит давление в бошке большая для такого рестриктора!!

Так тосол кидает или масло?Поменяй и поездий.Сколько прокатит столько прокатит.Чё гадать то.

У китая очень быстро кольцо залегает в горячке.А в холодной износ втулки осевого люфта.Материал гумно.Разобрав гарик с бмв пережаренную.Проездила 30ку пока от перегрева вал не повело.Так там кольца как будто новьё.Эфект пружины не потеряли. Топику если проблема в кидании тосола а не масла то...

Обороты.температура наружняя и мотора.

А кандуком разве не эбу управляет?Есть же каналы включения компрессора и винтеля.Там же и обороты сразу поднимает до включения компрессора.Если холостой настроен.Смеси не бедные то выставив нижний порог включения и обороты с кондеем на 150-200 выше ставишь.Норма пашет без провалов и не глохнет...

:-) Выжимной я не усиливал.взял заводской.Из трёх разных в магазине у него корпус был самый толстостенный,работает уже 30 т.Не повело не выгнуло. Мягче не стало!По мере износа будет становится жёстче только.Даже сток так становится.В общем норма работает.

Алнасы с перфор и насечки.Так держатся,но как посинеют триндец,машинки фс15.

И главное тормоза работали!!! У меня не стекают колпачки но бить начинают диски на 4 раз при откатке.Если резко останавливатся.

Если дело в картридже то она есть у меня.перекинешь внутрянки туда.

И чё ты на тормозах до 190 разгонялся.???

Диагноз трещина в рубашке картриджа.Иначе неоткуда тосолу в даун попадать.Если только не через мотор.Сними охлаждение турбины и проверь.Если не будет кидать то менять улю.