Результаты поиска

Как его жена терпит я не понимаю вообще)))

какой смысл людям его покупать, если он в атомике стоит столько же http://www.atomic-shop.ru/part/26553-MVR-BK/

перепутал, драг ракинг это же слики без DOT, конечно они будут лучше квик тайма...

например чтобы раздувалась быстрее при переключениях...

так квик тайм про позиционируется как более зацепистая чем драг ракинг и ширина пятна контакта 8 против 10, по логике на квик тайме меньше буксовать должна...

может потому что они просто легче?

ну как бы да, зацеп то у нас лютый, а вот потом беда, прыгаешь на плитах, машину ловишь....

например вот

http://www.youtube.com/watch?v=WVpwWdULxfc#t=0

я на 888, 195-50-15 проехал 12.3 в стрите, только не нужно говорить что это из-за заднего привода, что то никто на классике не выехал из 10 хотя очень многие пытались с подходом и возможностью не хуже чем у ФПМ.

У меня на классике стоял 10" ВУТ с клуб турбо, перед диски алнас 15 с перфорацией и проточкой газелевские суппорта колодки trw, зад 14 диски вентилируемые суппорта гольф gti красные под диск что то между 14 и 15, фрезеровал колодки чтоб залезли и скобу суппорта подпиливал, колдун выкинул...

Fevral86, конечно

Харьковская нива с этим не согласится)

62RUS, я же тебе телефон давал вроде...

с таким подходом больше 3 участников не наберется, это крайне не справедливо, такое распределение подходит для призовых, доставка должна оплачиваться одинаково всем кто прошел квалификацию, каким образом организовать эту квалификацию, это уже другой вопрос...

При чем тут цена постройки машины и общая стоимость выезда команды на этап? Тут предлагается компенсация только за доставку машины до места проведения соревнований которое находится очень далеко.( и то хорошо, хоть что-то предлагают в помочь участникам) Я конечно не против хороших...

В любом виде спорта проводятся квалификационные отборочные соревнования перед основными, вот по такому же принципу можно и тут сделать, оплата за доставку всем кто прошел квалификацию должна быть одинаковой и не зависеть от занятого в итоге места.

Вообще для 2 бар нужна побольше улитка, она будет меньше греть воздух, а так можно поставить впрыск метанола и забудешь про детонацию, у меня с метанолом 37гр в ресивере при 2 барах. Я возможно буду продавать свой комплект, хочу на кислоту перейти, она еще больше охлаждает, плюс мощность...

Lotus, вода это лишний геморой, бачок, шланги, насос, а что сейчас не устраивает то, перегревается мотор чтоль?

Куплю ковш юнп форсаж или ему подобный по весу не тяжелее 7 кг.