Результаты поиска

44,45 кузова очень крепкие машины,главное найти не задроченную.

а100 кватро

я не понял к чему это вообще написано???я сравнил Кроун и БМВ со следующими моторами: Кроун 93 г.в., мотор М54 БМВ появился во второй половине 90-х и является модернизированным М50 ,который появился в 1989 г.ткни пальцем где я некорректно сравнил???? +у БМВ привод полный,+ масса 2070кг, +колеса...

а что смешного?БМВ никогда не были экономичными и на Х5 мотор М54 из 20-го века.+ у Х5 постоянный полный привод,+ масса 2070 кг. + колеса размером 285/45/R19. и как думаешь какое авто должно быть экономичнее?

че так много????у меня х5 3,0 бензин, при скорости 140 км/ч ест 13л/100, в городе примерно 16л/100, сейчас вообще комп показывает в смешанном режиме 12,4л/100(но он немного занижает и ташню щас постоянно). езжу очень активно.

посмотри от трешек БМВ купе, сиденья будут более чем удобные,и они относительно не громосткие.

таз на лето,а Икс на все случаи жизни;-)

про старые ничего сказать не могу, а свежие очень даже норм в обслуге, они просто ее мало требуют. у друга москвича два субаря, у жены импреза 2004г.в. 2,0 мкпп, а у него Аутбек 2007 г.в. 3,0 акпп, он к машинам относится очень ответственно, и денег они у него просят мало. на имперезе я катался...

ездил на такой пассажиром несколько лет назад, знакомый ее очень быстро скинул потом,свиду кузов был норм,а на деле он сказал что задние арки были полностью гнилые,и кузов разваливался пополам

не поверишь,на а100 за десять лет ни разу его не менял!на Х5, за 5 лет и более 100 тыс. пробега тоже ни разу не менял.

ну у меня дмрв менялся один раз,потом машина стала на дад,и я забыл про это, дд ниразу не менял

тебе просто повезло,ну или мне не везет,на эту хрень.я в основном через Экзист все з/ч беру, вот рхх мне там не попадались,если есть возможность скинь каталожный номер,буду очень благодарен. да я бы и за 2500 купил,если бы он не сдыхал,меня они реально достали!

а80 внутри размером с приору,места там нет нехрена,просто там удобнее чем в тазу.а с дамочкой можно где угодно,было бы желание)

из ауди лучше брать а100-200, у а80 запас прочности гораздо меньше,места меньше,моторы слабее(в основном 1,8 л), ремонтопригодность гораздо хуже. я об этом писал несколько страниц назад.

предпоследнее фото не подходит, это Е70, а седла у тебя и все остальные фото от Е53)эт так маленькая ремарка)

смотря что за з/ч, например я всегда беру импортные аналоги если они бывают,всякие подшипники, элементы подвески. а вот то что меня достало на тазу так это рхх и дпдз,я их раз в 1-2 мес. меняю, и буржуских нету.

CompFox, кстати только открыл ссылку,салон очень уставший, и не стоит 12 тыс.,мне он бы даже даром нафиг не нужен

я это заметил лет 5 назад примерно.ездил на сток седлах и проклянал их,зашел в магаз и охренел 1 шт 4700руб. как щас помню,такое яркое впечатление оставил ценник! и случайно увидел цены на ЮНП,Рейсер РХ 5500 руб., сразу заказал 2 шт., в нужной мне отделке,езжу на них и по сей день)

Правильный совет!1 бар на тд04 это не очем вообще!дай ей хотя бы 1,3-1,5,уже веселее будет!ну а потом тд05 твинскролл)))кстати во всех смыслах лучше чем тд04

эт когда тд04 кажется как валы на сток моторе)и когда задуваешь ею 2+ бара и нехватает) у меня было именно так