Результаты поиска

с красными должно быть сил на 10 больше)) вообще возможно с ними настроить нормально на малом открытии что бу они кормили воздухом равномерно?)

и одно дело смотря где оно сломалось, если это 4ка для кольца с валами и мощностью сильно за 500 на которой часами едут в отсечке в гору это одно или нажал и через 10 секунд отпустил, бывает и блоки разрывает на 2 части и верхняя где цилиндры и голова улетают сквозь капот:)

до писот должно держать, на дизелях при этом не ломает у того же дарксайда, хз, спорное заявление, плюс дизельное колено выполнено более прочным изначально, я прям много не дул но на пятерке кривое колено не сломалось, при этом оно было от 2.4, не знаю сколько было сил но сцепа v8 абсолютно...

блоки бенз и дизель почти одинаковы, и вес тоже, были разные отливки , но там тоже вес не сильно отличается

насколько точно сделаны сами дроссельные узлы, те зазор между заслонкой и корпусом

сколько денег за всё?

железка сверху денег тоже стоит, судя по фото конец 19 века

поршень рестайловая буса

упиленая на большик седлах гбц, как упилить выпускной канал что бы его не вскрыть, если упиливать круглым шаром на сток развернутом седле то в канале в одном месте где проток остается стенка 1-1.5 мм это на гбц от приоры, распиливал гбц смотрел.

пойду стенд построю, здесь есть все ответы на вопросы)) и компрессор есть

не сильно отличаются от приоры, завтра найду поршень с шатуном от рестайловой бусы, покажу

просто те моторы что я настраивал с валами за 300 не имели мощности до 7000 а после 7000 не крутились из за общей подготовки, прошлый так вообще даже 300кг воздуха не осилил, с запилом и валами)) при том что хорошо собранный 1.5 сток мотор ел 310-320, а на ответ что нужно готовить с такими...

просто те моторы что я настраивал с валами за 300 не имели мощности до 7000 а после 7000 не крутились из за общей подготовки, прошлый так вообще даже 300кг воздуха не осилил, с запилом и валами)) при том что хорошо собранный 1.5 сток мотор ел 310-320, а на ответ что нужно готовить с такими...

про ажурность я бы не сказал, та же буса весьма мясистая, шатуны по весу думаю как у приоры, это более свежие спорты облегчены, а моторы старой школы, ну полегче таза но прям не очень сильно:)

мотоциклетный мотор, фаза допустим 245 при 1мм, не мегопродуваемая гбц, мотор 86 года, и мощность при 9500 с объема 1100, его валы это даже не 300 градусов, а тазомотор с 300 градусами теряет мощность уже на 7000-7500 в лучшем случае, как так?))

у меня сгнили провода на дпдз и машина делает роллаунч когда сама захочет, первый раз получился когда жена была за рулем))

а сколько она дула до передува? и чем регулируется надлув, или она дует по пружине?

тяжелый он очень, так то не плохой двигатель

если я не ошибаюсь там 95.5 колено

малоземельная сборка:))