Результаты поиска

есть, есть хорошие моторы 4.0тт 4.2 тди и 3.0 тди 2.0 тди отличный мотор! даже сраный 1.4 скомпрессором и турбиной тоже нормалтный и очень производительный, а на джейзете опять нужно несколько минут ждать пока он начнет дуть и поедет 4.8 100-200

какие там проблемы с маслонасосом? там тазомотор только больше, где там вкладыши проворачивает, сколько моторов лично сам собрал? можно узнать?

это дает мнимую экономию я могу сделать 12 зимой на s4 с aan без иннер егра и без ввти, при этом на моей приоре будет 17 а на ниссан микра 15 исправная ауди а6с6 3.0 с 4мя муфтами зимой ела 40 а летом 15-25, что здесь можно экономить? резкльтат будет на уровне самовнушения, я слышу каждое утро...

вообще непонимаю зачем в газеле джейзет, что бы кормить его газом и марамоить? зачем если есть 2.5 тди c 2052 который сильно там будет лучше, или даже m57d30, я вот ищу кузов для своего нового джейзета, как для мотора выходного дня:)

а свежая тоета? она лучше старой, у ауди есть совсем плохой свежий мотор это 4.0тт, а есть очень плохие и слабые 4.2 тди и 3.0 тди там всего по 600-800 момента в стоке, сколько в а340 передач 2 или 3? сколько в газеле с атмоджеем момента? 200?)) у тоеты есть едущие дизеля? да jz и например fz...

поршнидействительно таят в руках, как и на япах в принципе, можно туда засыпать ковку, блок то и всё остальное сделано с огромным запасом

может это фордовольво? или может пеугеот или ситроен? может выбрать бмв с мотором пежобмв? или лучше посмотреть на рено? или шевроле например у них же есть торсен? например на эскалейде сколько торсенов? или на каптиве? а л200 если я захочу на 150 нажать и кого то обогнать как на тауреге с...

ладно посоветуйте машину что бы не ваг, и что бы полный привод без говномуфт не как у хонды и прочего дастера, что бы чугнный блок, что бы многорычажка, что бы в печке фен, что бы не поворачивать ручки под рулем и дворники в другую сторону включались, и что бы поехать с места не надо надрачивать...

в ваг сервисы не катят хундаи и киа, настоящему последователю вага большой грех делать киа)) мне приходится делать, бывают вообще японо дни, это когда как накатят, всяких ниссанов и прочего говна, примьера п12 нет искры ошибок нет но и искры нет, её нельзя сделать потому что всё впорядке а...

к мерседесту у меня отвращение я честно лучше в тоету сяду, бмв ещё можно но они тоже всё бумажней и бумажней становятся.. а вот ваг это отлично, надо больше вага, он меня и возит и кормит:) но ауди не терпит маромойского отношения и многие просто их не понимают и не умеют готовить

только мотор на l200 тоже дрова маломощные, можно говорить о надежности машины в целом с 100 сильным мотором очень долго, такая же там и подвеска, в поле может и норм, а в повороте упадет набок этот л200 в отличие от того же амарока, катался я на л200 и на новом мицубане, паджеро там какое то...

ездил немного на киа ве8 кволис или какой то там залупис, ну так себе на уровне а4 2000-2008 средней комплектации, киа это недалекая машина для недалекого киавладельца, всё что мне нужно о них знать, в них есть недорогие порошковые диски 60-2 и пальцы 21мм которые подходят на мотоцикл урал..

только когда корейцы охотились с копьями на воробьев немцы строили дережабли.. почитай про моторы киа, это старый японский мусор с 4мя лямбдозондами

но в королле невозможно ездить, потому что она почти приора, а в ауди меняют каждые 7 наверно, королла весит тонну а ауди 2 положить в короллу тонну и она проедет 200т км, хуй с ним королла от ауди это а3 весит 1550

открываю дверь, мазда, форд, киа, инфинити, сажусь но где рекаро, почему так болит спина через 100км?

3 место мазда это форд, а как сказаал генри форд, любая машина может быть дерьмом если это форд)) 6 место инфинити)) что это вообще? их мне кажется просто не существует 5 и самое мое любимое киа или как сказал один знакомый приехав из Израиля киа это рвотные массы с израильского или какого там))...

просто его ауди с пробегом 180 уже прошла 450..

и по прочности комплектующих думаю тоета сильно уступит вагу, мотор не считаю, jz конечно хороший у меня даже лежит ге с пробегом 18т с супры, ещё трамблерный, на всякий случай, но ему не уступит мотор тех же годов aan или моторы вр6, япэния хорошая страна, там умеют делать вещи, но немция...

хз была у меня такая, особо нечему там ломаться, мотор простой как березовое полено, зато там есть полный привод и крепкий автомат, и очень простой в ремонте и нормальные кресла после которых через 500км не выходишь двухгорбым верблюдом, зимой кватро это очень хорошо плюс ваговская эргономика...

там бобина бахнет, механический дизельный ваг поедет дальше и ещё т40