Результаты поиска

Все с чего то начинают... Ты же тоже не родился с этими познаниями... Я имел ввиду на этом форуме....

Нука скинь ссылочку на обсуждение расположения циковок поршней нива и 8кл, чёт я не помню такого.

Night_Spirit харош умничать, сам давно ли из тупоюзеров вылез? А вопрос вполне адекватный, есичё...

:D

ну, ну... Дай бог чтоб 120лс было.

будет, коллектор просто будет поточным, но не как не импульсным - что снижает мощностные показатели...

ага, бюджетный вариант аж пиздос... Плюс отсутствие ресурса...

конфиг?

конфиг?

Атма с 150ю силами будет с конскими хх и конским же расходом, при этом для этого двига нужна будет правильная кпп. А ценник данной атмы упалзет далеко за цену турбоклабовского турбо кита на 8и кл...

чем больше труба на 8и кл - тем узок диапазон работы двига. Это связано с куёвой продувкой камеры сгорания.

8кл с не большой турбинкой - эдакий дизелёк получается, тащит с 1500об идо 6000об, очень приёмистый двиг. Я юзал - понравилось, для города самое оно, и на покатушки нормально. НО 16ве-турбо в разы лучше!

и хавают при этом 8-10л бенза :D , Галлардо с сцепой DSG из 13 в реалии не выезжает.

Да, что то сток европейцы слабовато едут квотер, наблюдал как то заезд Ламбы Голардо с Скайлайном (2,5 турбо, чипованый, зад привод), приехали почти вместе, не один из 13 не выехал...

Может интересует? 8кл бошка, р\в ММ54, коллектор 4-2-1 Стингер, пластиковый рес от 1,6, сост идеальное. Продам только в сборе, цена 8000р

Закиев Ильгиз З. г. Мегион ХМАО Тюнингателье "Колхозмоторгаражидишн" :)

:lol: ...запуск адронного коллайдера... :lol: ващпе убил :lol:

С наступающим Новым Годом!!!

up...