Результаты поиска

Спасибо. Скорее всего соглашусь, с учетом ваших настойчивых просьб.

Вообще-то, есть возможность изначально сделать хорошо. На турбо я ездил. А правильный запил позволит турбинке раньше выйти на буст КМК.

Хорошо, спасибо. Буду знать.

Я только механическую часть разобрал/собрал, а пиление и настройка это другие. А Влас это кто?

Самара. М86 могут настроить и с фазиками, но говорят, что это очень мягко говоря сложно. Тем более с турбиной.

Я видел. Я GT2554 подбирал (при содействии) для 21179 с учетом реального расхода воздуха и турбокарты. Опять же с учетом того, что я не хотел гнать обороты мне посоветовали валы 9,01/248. То есть у меня уже есть турбина и валы (не успел отказаться), но по Вашим (в смысле всех) советам нужно...

Я не буду сам пилить.

Спасибо. Я правильно понимаю, что пиленая ГБЦ с валами 9,01/248 позволит 1.6 раньше выйти GT2554 на избыток (уже с 1500 об/мин). При этом двигатель можно не крутить более 6000?

Да и частица "то" :whistle:к чему относится?

С какой целью интересуетесь? Могу пригласить прокатиться.

9.01/248 подойдут?

7.6 не очень низкая СЖ. Я думаю остановиться на 9 - 9.5. Насколько я знаю в принципе можно и на геометрической СЖ 10 отстроить, только головная боль с настройкой будет.

Вы абсолютно невнимательны. У меня есть GT2554R.

Спасибо. Это с пиленой или с непиленой ГБЦ. Видимо придется еще и турбину покупать.

Прозвонился по конторам. Могут сделать и шатуны, и поршни. Но вопрос стоит в ГБЦ. Никто не хочет настраивать с фазовращателем. То есть М86 могут настроить на турбу, но без фазика. Выходит лучше взять б/у 21126(4) и сваять конфиг по образу и подобию. Подскажите с каких оборотов на 21126 примерно...

А вы, я смотрю, телепат батенька:eek:

Это норм, думал дороже. Я у Старцева видел, можно несерийные шатуны сделать.

Ну посоветуй как сделать. Низких поршней с выемкой я к сожалению не нашел. Можно заморочиться на несерийные кованные, но это кмк дороговато будет

У меня в Веста моторе шатун 128 мм, а не 133.