Результаты поиска

есть фильтры которые можно пропитывать а есть которые нельзя === ну если хочется то можно но сильно растет сопротивление особенно на больших расходах воздуха. я б пропитывать не стал как вариант искать короб с другой машины в месте с бум фильтром . или переделать этот под другой бумажный схожий...

получается надо типа над душой ихней рядом стоять и контролировать процесс.

самому надо все делать. что б потом за дебилойдами не переделывать. я к своим машинам никого не подпущу в плане тюнинга и ремонта - пока руки шевелятся. просто потом переделывать за них все плюс пападос на бабло как у тебя с кпп. да они коробку соберут за пару часов=== пыль грязь песок и прочее...

логически Ром сам подумай короткая довольно массивная чугунная болванка толщина корней почти 51 мм. как ее руками погнуть даже в сотку. хотя в твих силовых способностях не сомневаюсь. все таки наверно до Т-800. который терминатор далеко. - он погнул бы коленвал возможно рельсу погнул бы...

Ром шестицилиндрового колена много у кого нет. вернее мало у кого оно есть- так что может если появиться прогиб от руки посмотри. если сможешь.

не прогнется даже от ноги НИ-КАК. их когда пресом прогиб убирают- усилие там не детское . особо жесткое колено 2112 толстощекое. и ход там 71 мм. в этих тазоколенах запас прочности заложен слоновий. на них хоть турбо. хоть дизель турбированный лепить можно. особенно на 12 колене.

если что я в курсе. бывают и наборные такие что хуже коробчатых . нооооооооооооооо основная схема нормальные наборные ставят на цилиндры с выработками и элепсами чтоб хоть как то устранить гигантский жор масла. если нет возможности расточить или это не нужно. не целесообразно.

это когда гбц снял охлаждающая жидкость попала в эти цилиндры и была там некоторое время. поэтому гбц снял сразу охлаждайку из цилиндров убрать или быстрее дальше разбирать чтоб без пятен.

на тазо поршни разных производителей ставил наборные см и герцог. проблем нет. но так да по фаскам все возможно. хотя кольца стараются делать универсальные и взаимозаменяемые.

смысл в том что у наборного кольца очень уязвим к перегреву сепаратор после перегрева теряет упругость. у коробчатого кольца с этим проблем меньше там само кольцо и без сепаратора немного пружинит нооооооооооооо и встречал спавшиеся пружинки сепараторы и на коробчатых кольцах но в разы реже чем...

на тазо поршни завод в середине 90 -х ставил наборные кольца Мичуринские потом перестал.... сейчас все которые заводские ( федерал могул и др.) коробчатые наборных нет.

Ром а вдруг к джейзету инопланетяне свои внеземные технологии приложили и у них седла и клапана из супер металла. и да ты прав назвать его можно япониум........

100-200 раз говорил. уж мне ли не знать.

я тебе уже 100 раз говорил что это кольца маслосъемные. и на странице 1085 очередной раз повторил

поршни имеют свойство термоусадку давать. был зазор 9 соток стал все 15 теперь. но это не причина масложора такого сильного.

я уж 100 раз говорил что кольца роднинькие в основном маслосъемные и да если кольца перевернуть масложора не будет ну может чуть увеличиться но не заметно и не критично приходилось колоть тазомоторы с кольцами перевернутыми - так проблем с жором масла не было.

таз -СИЛА!!!!!!!!!!

с такой серией номера эта беха просто должна рву(А)ть все- в том числе и то что низко летит....