Результаты поиска

Напиши ему лучше на почту master@forsunki.pro

Слушай на таких перекрытия надо или дросселя ставить либо заслонку приоткрыть и задрать холостой ход, я на твоём месте вообще выкинул этот исполнительный механизм (РХХ) У тебя корч тебе чем меньше регулятор в системе управления тем надёжнее система в целом на отказ.

Молодец

Про вес не учел, для классики это хорошо что под наклоном, впуск длинный можно ставить

Мы ездить, так Нам некто не мешает, строй да вали. То что отменили из за ковида, ну так времена такие.

Что ты подразумеваешь под "Амбиции по ДР в России"?

Мне сейчас кажется очень интересно моторы БМВ, как m42b18. Для атмо расположение очень прикольное, ну и как плюс дальше КПП+ редуктор тоже от БМВ. Конечно ваз мотор за свои деньги и доступность к тюнингу в России вне конкуренции (если нет задачи очень низких секунд)

Колено х-рей шатун нексия, поршень на выбор. Должно быть надёжно. По идее тебе можно собрать низ 1,6 и подготовить ГБЦ хорошего атмо уровня, и крутить в космос. Либо искать варианты с моторами других производителей. Кстати если сильно сыкотно за наше колено, можно поискать стальное от ваш. Но...

Это то самое колено что в ваз блок ставят?

Не сколько хуже сколько сместит обороты в верх тем самым потеряешь в моменте но верхушка будет сильнее.

Надо брать уроки экстремального вождения. Мне кажется что парашют это как у кошки хвост

Ну это юмористический выпуск. А что сейчас на ладу берут? (Кроме Ино кпп)

А что они стоят? Их все с штатов тянут или здесь такие брички тоже в разбор идут?

Получается GM LS7 надо

Получится надо v8 ?

В такой шкуре купе просто пушка

1,8 турбо полный привод ВАГ (извиняюсь конечно) в Краснодаре в тени +38 асфальт вообще страшно подумать, на старте клочки резины просто отрывались. Резина липучка фирму и модель не помню давно было. Жутко мягкий состав на ней был. Но я не исключаю что многое зависит от конкретной модели

Это арбуз.