Результаты поиска

Я не технолог и не металлург, а для того чтобы открыть справочную литературу и посмотреть интересующие характеристики более чем достаточно высшего технического образования. Этим вопросом давно еще интересовался и пришел к выводу малоприменимости титана для этих целей. Если было бы так все...

HoruS96, ради интереса напиши им и задай вопрос какие направляющие применять с ихними клапанами, интересно что они напишут. И спроси наносят ли они на клапана какие-либо дополнительные покрытия. По сплавам при таком содержании титана кардинальной разницы по коэффициенту трения не будет.

продано___

Если лохи спрашивают то можно хоть из золота изготовить, а вот дальше что с ними делать вопрос. Направляющие из какого материала применять к таким клапанам? Можно конечно применить на ножки всяческие напыления, оксидирования, но все эти покрытия недолговечны и после износа узел заклинит.

Титан для клапанов не применим, т.к. не образует ни с одним металлом пары трения. На этом тему можно закрыть

Шли на джейзеты евроейские, на 3с-гте. Парт же написал специально, гугл рулит)

Есть форсы 450 и 550сс ровные пролитые http://turbobazar.ru/showthread.php?t=47974 http://turbobazar.ru/showthread.php?t=49849

Форсунки денсо 23250-74200, в ваз рампу встают через переходники либо с подбором колец, электрические разъемы денсо. Форсы 100% ровные, проливались и подбирались из нескольких комплектов.

отправил на мыло

чертеж в теме не точный, отверстия смещены

Zega, скинь мыло, отправлю

http://avtorazborki.org/nizhniy-novgorod/aziya.html

Про 04 не заметил, совсем слеп уже стал))) А машина вообще после установки 04х прошивалась?

А сколько ты этими малютками надуть то хочешь? Для них 1.1бар равносильно смерти. Ставь тогда уж сразу тд04, ставятся на родные вееровские коллектора почти болтон и дуй смело

не известно, опознавательных знаков на ней нет. товарищу ее подарили несколько лет назад, так лежала не ставилась. на вид сделана добротно, не фольга

кстати тоже вполне вероятный вариант

их чугуна не бывает

всего скорее скрытый дефект, пора, инородное включение или т.п.

Lungerd, могу кстати PGI 340 предложить

Бенз у тебя не перегревается? Столкнулся я недавно с похожей бедой, в жару бенз нагревался градусов до 60 и после отвалов на бусте насос вырубался.