Результаты поиска

надо все считать. Почитай вот тут http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=183

Не встретятся. Сам езжу на приоронизе в низком блоке. Перекрытия 2.2. Расстояние от поршня в вмт до клапана 3,9-4,0 мм. И это при том, что голова фрезерована по плоскости. Надо перед выставлением перекрытий померить и все вопросы отпадут.

Парни, а можно ли турбировать 2х тактный мотор?

Лучше изделий фирмы Luzar питерской не видел ничего.

Метки смотри. Настраиваться с такими показателями смысла нет.

VW. без вариантов.

По пробкам лучше на стоке). А зло для отжига и выходных.

а вот в этом и состоит искусство инженерное. На разъеме маркировка обычно указывается. Или с чиптюнера все схемы можно скачать и по кол-ву проводов понять где какая нога.

Я ждал этого вопроса. ) Потому что не было времени на поиск компонентов и отсутствие паяльника для мелких элементов. Да и ценник у тебя более чем адекватен+опыт в изготовлении, а это гарантия и залог качества, что для меня крайне важно. Согласись, что по временным затратам переделать проводку...

Как же они тогда на ТАЗах катаются? Да ещё и не на стоке?

Видел вчера в ФПМ твою гонку. Как новая.

Нисколько. Купить новую и переделать самому. Именно так и поступил. Сложного ничего нет.

Главное - это чистота внутри мотора, а не клапанная крышка сверкающая. Перед вами реально функционирующий турбоТАЗ а не дрочь-проект.

атмо, 4 дросселя ДАД+ДТВ с РХХ

Кто что может сказать о FPM? Настраивался кто у них?