Результаты поиска

Недавно помыл двигатель (24 года ему пробег 30 тыр и куча издевательств над ним) и увидел что в одном месте тосол сочится с прокладки ГБЦ. Масло норм. С расширительного не пузырит. Как думаете можно попробовать подтянуть ГБЦ? И как это делать, просто докрутить чуть большим моментом процентов на...

Я где-то читал, что сейчас стали на иномарках ставить два термостата. ГБЦ 90 низ 130. Типа и детонации нет и оптимальная температура смазки для экономии топлива. Как себя масло при этом ведёт вопрос.

Я себе эстонца 1 вкинул. По расходу воздуха вырос с 75 до 90. Хх ещё стабильный, но попердывает чутка. Низы просели. Раньше до 2500 крутил с 1500 спокойно на 4. Теперь только выше 2000 езжу в основном. Расход плюс литр. По трассе приятно. Тут магии нет - ширше фаза хуже низ. На карбюраторе ещё...

У меня январь от высокого разрешения заключил. 32х32 не тянет. И это ничего не даёт.

Что сейчас является нормальной машиной?

Привет собрату. Диск от болгарки клина дал. Повезло что вдоль.

В стр 3.21 все пцн открыть, внизу -25 и галка процентов

Я где-то читал ее на раллийных машинах вполне эффективно применяли в врс. Композитный материал. Сколько вообще плоское днище даёт интересно.

В инструкции макси стопудово есть формула расчета мрв и цн. Если одно слагаемое увеличить в 4/3, то другое надо уменьшить на 3/4, то есть -25 процентов от всего пцн или от коэффициента который учитывает плотность от температуры заряда. Слишком богатит после смены 300 на 400. На даде пцн...

В смысле объем цилиндра? Пцн уменьшить на треть тогда сразу через чпт. Как насчёт плоского днища из фанеры для аэродинамики?

Снимите топливную рампу и для начала посмотрите на распыл форсунок и что они не ссут.

Спасибо. Жаль в наличии нет. Буду искать бидончик.

Да так и сделаю похоже. По мне так холодный забор воздуха даже из коробки хорошо поведение мотора исправил. Раньше температура до 75 доходила. Сейчас до 45.

Это я понимаю и читал. Подразумеваю другое. Для турбо Тзаряда актуальна. Для атмо при наличии холодного забора воздуха температура воздуха на входе не меняется мгновенно, что значительно упрощает регулирование. Мне недавно попалась книга по нестационарному измерению температуры, нехилый опус...

В моем понимании она все же для долгосрочной коррекции. Подкрутил ее и сделал картонную коробку для тестов на температуру воздуха.

https://www.niva777.ru/index.php/tuningniva/294-turbo1st

Может есть у кого партномер или название вот такого воздушного фильтра? Хочу нормальный забор холодного воздуха сделать. А то в пробках богатит и он самообучается, а потом после езды с нормальной скоростью беднит (дтв плохо стоит, переставлю, в пробках под капотом за 70 переваливает температура).

Надо разгон для начала замерить. Я на классике с 0.5 барами был впереди всего потока. И сейчас с эстонцем 10.5 256 вообще нет ощущения что отстаю. До 3.5 кручу только. Что-то не так похоже.

3500 при 100 км/час как у шестерки с 4ступкой

А боба разве на на дку250?