Я про это и говорю. Если найти хозяина фазы 3, которого недавно бросил парень, можно занедорого получить те же 180 сил без всяких абитов. Может, тот чел, в отличие от Макси не в тех кругах общается?
Я тоже удивился. Мне казалось, о том что сток мотор выдаёт 169, а то и 182 (если поковыряться на барахолках любителей лягушек и пощекотать друг друга) силы, знают почти все, особенно спарцмены. Поэтому и предположил что цифры с колёс.
Не надо называть гоночную тачку проектом. Проект это в гнилой таз турбину от бычка запихать и колёса враскоряку поставить.
О чем и речь. Тут либо дербан, либо ждать. Но Клио в ралли в России это ну... такое
Глянь заодно, сколько стоит садев, подвеска и каркас вварить хотя бы. Омологированный экип, пожарку и колёса думаю, там трудновато найти, но можешь попробовать :)
Ну хз. У чувака в описании тачки указано 195сил, на графике 170. 170/0,85=200 как раз.
1,4 конечно борщ за это. 1,29 NFR R1 стоит нульцевая, прям от лады спорт.
Райзинг надо разбирать, проваривать, красить. Это всё стоит денег. В готовый кузов с каркасом насыпать железа сильно проще, тем более под гонку - туда много чего пихать просто не нужно (типа салона, например).
Не, вариант неплохой. Вварено все что надо, кузов на виду, никакого колхозного тюнинга. Внутрь можно собрать любой конфиг в любой класс, хоть под слики.
Но, сцуко, далеко находится.
Спорт даже более предсказуем чем сток, если его готовить предварительно.
Не думаю, а при чем тут это? "Младший спорт" это корчи в 300 сил на тонну?
И гражданский это что значит? То что на тачке стремно ездить и её за 12.5.1 прихватывают не делает её спортивной, равно как и наоборот.