Результаты поиска

номер на первом фото снаружи корпуса ;)

ну в обсчем у меня есть 3 живых насоса ... на всех крышках номер 4.610.605 выглядит визуально также да и электромотор можно в принципе любой приладить )) давление от 6,9 до 9 бар ..

я себе елку целиком вставил от гранты всё работает и не хрустит но езжу мало но включаю быстро )) ни разу не хрустнула пока ))

сколько готов за крышку предложить то ? без клапанов нужна ? сверху нужен клапан отключения или перепускной по давлению ? по виду такая же но для верности желательно на линейке снять ) (бывают габариты поменьше просто )

а чтоб не задавать таких вопросов подумай что синхрон тоже "трёт" )) и даже при нагрузке шестерни упираются зубьями друг в друга и даже трут об муфту и вырабатывают себя и её ;)

задайся вопросом чему там охлаждать масло ))

ну и я за то чтобы возраст не граничил с маразмом )) шучу )) всех благ ))

на самом деле дело не только в масле ;) а в том что кпп из люминя и посадочныев корпусах все тоже ;) а про т масла просто к работе синсхронов и тарахтению разных видов (иголки и скольжения) кпп в разных режимах )) а масло там может и до 150 и выше легко нагреваться )) всё зависит от того в...

а на флоджетах ещё и размеры какие то свои )) там 608 подшипник никаким другим с таким же номером не заменишь )) ибо он на 0,2 мм в диаметре наружном меньше чем всё другие )) и внутренний размер тоже другой ))

у меня есть несколько .. но на 220 ) кинь фото того что нужно ) зап части вряд ли найдёшь )

а холостые то сколько и нагрузка при таком напряжении какая ? ))

думаешь поможет ? )) шестерен чтобы собрать на игольчатых подшипниках ёлку у нас нигде не купить(заводских) а остальные мягкие недошлифованние с биением и тп ... )) гранта шестерни и муфта имеет большее количество зубьев (которые в муфту заходят и потому служат подольше 10) но включение и износ...

только у гранты зубьев побольше и включается подольше )) а менять на что ? если на роликах завод то и не делает ))) а скольжения всегда от вязкости масла прямозавизят )) и на лукойле с блокой то не работают как и моторы нагруженые а не у пенсионеров в деревне ;) )) пил ))

добью ))) пил ))) была у "нас" (местная ) хонда которая по тем временам ехала очень достойно ... но только на деньги ))) я с ней не ездил ибо на тот момент небыло шансов и смысла ))) но как только с неба начали лететь белые мухи я уезжал от неё вновь и вновь не смотря на разницу в весе и моторе...

выпил ) просто вспомнилось как раньше ездил на нелегал и там многих рвал ничего с мотором не делая из раза в раз ... а они делали и делали и все равно никак не могли объехать ... и без салона и кричали что в баллоне пропановом у тебя закись и надо тебя с 3 литрами ставить ... да и ещё много чего...

да кто в ваш нах регламент то поедет бодрый ... ты о чём ... наша раша чтоль поперла ... я в конце 90 объяснял таким что мне с 1.5 тоннами на копейке в спорте с вами не интересно... и мотор вы а не я делаете .. 3 раза в год .. а я вас объезжал тогда и сейчас и в городе и на трассе большинство...

а смысл напрягать то что не напрягаемо ? для тех трасс есть стихи и много других более живучих платформ где всё к слову из люминя ;) )))) на самом деле пока масло густо там обычно ничего не ломает ;) в этом плане косоручки давно всё это доказали ))

вязкость температура обороты ? ))

и на сколько сил сток насос у него накачивает ? )) он в штате то от нашего бенза через штук 40 пробега 3 очка надавить то не может ;)

и стрелках на нулях - типа хх ))?