Результаты поиска

Видимо в Белгород завозят другие ваги

О чем и разговор . высокотехнологичные тупые решения. Очевидно что узел фуфло. Где-то чуть ослабло и отскочило сегодня , завтра , через год. Но отскочило. Когда ты к этому не готов. Н-надежность

Так он ездит и ездит. А гольф ездит и чинится. Есть чуть разница.

Планово ее нужно сдавать в металл спустя 5лет после выпуска. А свежие спустя 3 года

И кнопочными телефонами

https://youtube.com/shorts/mvnuRB2o470?si=RiIleZrdoO72PgEv

Да в любом. Это будет S класс там совсем другие ребята (с)

Камри это не бизнес класс как бэ Там сидушки уровня Солярис. Проедь на LS желательно гибрид. Сильно прозреешь

Когда сломается ваг, за запчастями в Нюрнберг можно на Камри сгонять, даже не проверяя уровень масла перед выездом.

Не, только заправляю и мою.

Лексус по грязи не ездит. Он сверкает лакокрасочным покрытием натертым воском, и даже кондиционером кожи натерты диваны , на которых жопа якудзы не сидела. Наполированы до ослепляющего блеска все вставки из натурального шпона дерева. Печулька греет и музончик качает. А стрелку тахометра шевелит...

Потому что надо быть нетрадиционной ориентации чтобы изобрести не конусную посадку. Ну им так удобнее. Под себя и делали.

Ну как бэ лучше путешествовать в салоне из бумаги чем каждый день: - Але , да, заказываем. Когда будет готово ?

А вот и хер, я заказывал уже оригинальный болт , думал может он из адамантия какого . Но это тупо обычный м8 болт. И после отскока одной шаровой, потом второй шаровой , стрёмно ездить на этом быстрее 20кмч.

Проработав автоэлектриком - подтверждаю - первое слабое место вага - электроника. По задумке круто , по реализации - не очень. Слишком много куревных не логичных решений и исполнений, которые не выдерживают никакой критики. Это даже не маркетинг. Про инжиниринг даже базарить нечего, им там и...

В общем инженеры красавчики , просто юзеры сломали механизм )) а другой механизм не сломали , но и инженеры там не красавчики. как то так выходит И рейтинги все заказные , тоета все проплатила. И на сто Тоеты проводят через черную книжку. А рассказы про ломающиеся ваги это все происки...

А почему эта шляпа инженерная выскакивает и крылья гнуться ?

В целом и на Лексусе через низ спускается мотор с коробкой. И в условиях СТО это будет быстрее чем в гараже отдельно мотор через верх. Просто на ваге не все можно сделать в гараже. А насчёт ГРМ да . Кент на А4 уже на автомате разбирает морду до 2 лонжеронов. Процедуру эту там нужно проводить...

Про это и речь. И у меня они выскакивали. И вроде все сделал затянул едешь и думаешь о ней.

И его ещё постоянно жмёт вниз. Пидарская тема и нечего базарить