Результаты поиска

умные люди кто ремонтом машин занимался всегда говорили что новое без надобности не значит лучше.

с какого вида они низовые они универсальные и ДААААА увеличение высоты подъема и фазы дадут прибавку и плевать какой там был впуск или выпуск.

где гарантии что эти графики имеют реальное отношения к этим моторам..........?????????????? ах дааааааааа это очередное членографическое пизд........больствоооооооооооо

да понятно что якудзы разбегутся нооооооооооооооооо на их место придут другие то есть Русские ребята и под их четким руководством император помчит еще быстрее..................

наверно раз в десять примерно.

вот вот на основе моего опыта и вышеизложенного делаем вывод ЛУКОЙЛ СИЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

подозреваю что пора прекращать верить в цветные наклейки на канистрах в которых типа масло. ладно денег на палево не жалко но ИМПЕРАТОРА то джейзетовского надо пожалеть.

кто мешал колено прессом давнуть или отчеканить. даже сделать это самому не проблема только нужна стойка и индикатор. и смотря на сколько колено кривое === оно не всегда центральный вкладыш выносит по крайней мере на 4-х цилиндровых моторах. часто центральный вкладыш выносит плохое давление...

не проще не заморачиваться а углы немного откатить и забыть про 100- ( сотый ) и кноки. как про страшный сон.

получатся чем больше пузырей тем больше тактов судя по фото 5-ти тактный нарисовывается.

просто Индюк думает что в конце 70-х не огромный завод автоваз + немцы этот двигатель проектировали в том числе и его сердце распредвал а три пьянюшки со штангельциркулями в заброшенном гараже.

все верно по другому никак ни теоретически не практически. сам я и крутил и вертел на всех видах распредвалов и злых и не очень и на стоке в итоге к заводским настройкам в перекрытие вернулся как вал спроектирован так он и должен работать.

ПО ЛЮБОМУ. и походу уже давно лет так несколько сотен..........................

да причина НИХРЕНА НЕ В АМОРТИЗАТОРАХ аморты саазовские заводские хорошо служат. а причина в ПРУЖИНАХ которые изначально были мягкое гавно и от старости вообще упругость потерялиииииииииииииииииии купи новые пружины с гранты они наверно подойдут или какие другие но новые и нормальные и будет...

это одно и то же что двигатель 21179 и 211126 по кольцам .

я просто ставил легкую поршневую в блок без маслофорсунок. и все чувствовало себя нормально.

достал свою коробочку с кольцами наборными ФМ на ней артикул 21179.1000100.10 естественно при покупке у продавца уточнить чтоб кольца точно наборные.

про проточку канавки бред. есть наборные аэмпи- то же вроде норм. есть наборные ФМ то ли по индексу для 21126 толи для в 21179 но это одно и то же. эти ФМ наборные уже завод на новые моторы ставит.

все правильно Ром. тут еще два важных фактора вижу более маленький Р.С - поршень больше болтается и скребок маслосъемный менее эффективно поэтому работает + больший ход колена равно выше скорость поршня и маслосъемным остается меньше времени чтоб скинуть масло за ход поршня.

по блокам только одно отличие - просверлен еще один канал для подачи масла на фазик.